Στις 24 Οκτωβρίου, σε εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας, η Volkswagen θα αποκαλύψει επίσημα την όγδοη γενιά του best seller ευρωπαϊκού μοντέλου.
Το καινούργιο Golf περιγράφεται από την εταιρεία ως ένα αυτοκίνητο γεμάτο καινοτομίες, με απεριόριστες δυνατότητες συνδεσιμότητας, κορυφαίες ψηφιακές λύσεις και εκφραστικό σχεδιασμό. Ένα μοντέλο που έχει τελειοποιηθεί σε κάθε τομέα, διαθέτοντας νέα γκάμα αποδοτικών κινητήριων συνόλων και πρωτοποριακή ανάρτηση.
Στόχος της VW είναι να θέση νέα στάνταρ στην κατηγορία των μικρομεσαίων hatchback, παρουσιάζοντας το καλύτερο αυτοκίνητο. Όπως προκύπτει από τα σκίτσα που έδωσε στη δημοσιότητα η φίρμα, το Golf έχει πιο δυναμική σιλουέτα, με την επιθετική μάσκα, τα λεπτά φωτιστικά σώματα και τις σμιλευμένες γραμμές του αμαξώματος να δημιουργούν ένα πολύ ελκυστικό πακέτο.
Η καμπίνα είναι υψηλών προδιαγραφών, περιλαμβάνοντας μία τεράστια οθόνη στο εμπρός τμήμα που καλύπτει το μισό ταμπλό, όπως ακριβώς συμβαίνει και στην A-Class. Εκεί, θα ενσωματώνεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και όλες οι λειτουργίες του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.
Οι διακόπτες και τα κουμπιά έχουν αφαιρεθεί από την κονσόλα, το χειρόφρενο είναι ηλεκτρικό, ο μοχλός ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου διαφορετικός και το τιμόνι ολοκαίνουργιο.
Όσο για το λανσάρισμα στις αγορές, όπως ανακοίνωσε επίσημα η Volkswagen, θα ξεκινήσει τον Δεκέμβριο.
Πηγή: Zougla.gr
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.