Close
Close
Close

Ειδήσεις

25 Aug, 2021 Ώρα 15:23
A Avgousti

Έφτασε το trailer του ντοκιμαντέρ για τον Michael Schumacher

Thumbnail

Το Netflix έδωσε στη δημοσιότητα το trailer του ντοκιμαντέρ αφιερωμένο στον Michael Schumacher, που θα κυκλοφορήσει στις 15 Σεπτεμβρίου. Ο τίτλος του ντοκιμαντέρ για την ιστορία του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 είναι “SCHUMACHER”, και αφηγείται την ιστορία της καριέρας του Γερμανού θρύλου της F1, από τα καρτ στο Κέρπεν της Γερμανίας, μέχρι την κατάκτηση του έβδομου πρωταθλήματος του το 2004.

Close

Σύμφωνα με το Netflix, θα δούμε συνεντεύξεις από τη σύζυγό του Corinna, των δύο παιδιών τους Gina-Maria και Mick, και πρώην αντιπάλους και φίλους του στην F1, με εικόνες που δεν έχουμε δει ξανά, που θα μας δίνουν μία αθέατη ματιά στον άνθρωπο πίσω από τον υπεραθλητή.

Ακόμα, μιλούν ο αδερφός του, Ralf, ο πρώην επικεφαλής της Ferrari, Luca di Montezemolo, ο πρόεδρος της FIA, Jean Todt, ο Bernie Ecclestone, καθώς και οι Mika Hakkinen, Sebastian Vettel, και David Coulthard.

Close

 

Close
13 May, 2025 Ώρα 11:07
A Avgousti

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.

Close