Ειδήσεις

22 Apr, 2020 Ώρα 13:56

Έφθασε η ώρα του νέου μικρού SUV της Toyota

Thumbnail

Στις αρχές Μαρτίου, η ιαπωνική φίρμα είχε προγραμματίσει να παρουσιάσει σε παγκόσμια πρεμιέρα ένα ολοκαίνουριο μοντέλο. Το ντεμπούτο θα γινόταν στο πλαίσιο της έκθεσης της Γενεύης, ωστόσο η ακύρωση του ελβετικού σαλονιού άλλαξε τα σχέδια της Toyota.

Close

Οι Ιάπωνες αποφάσισαν να μην αποκαλύψουν ούτε διαδικτυακά το αυτοκίνητο, λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. Ωστόσο, με την κατάσταση να αλλάζει προς το καλύτερο και τα μέτρα περιορισμού να χαλαρώνουν σταδιακά σε αρκετές ευρωπαϊκές πόλεις, φαίνεται πως ήρθε η ώρα για την πρεμιέρα.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων Μέσων, τα οποία όμως δεν επιβεβαιώνονται από την Toyota Motor Europe, τα αποκαλυπτήρια του πολυαναμενόμενου compact SUV θα γίνουν πολύ σύντομα, ίσως και μέχρι το τέλος της εβδομάδας.

Close

Όπως γνωρίζουμε, το αυτοκίνητο πατάει στην πλατφόρμα TNGA-B, την ίδια δηλαδή με το Yaris, αλλά δεν θα είναι απλώς ένα υπερυψωμένο Yaris. Θα έχει διαφορετική σχεδίαση, νέο αμάξωμα και μεγαλύτερες διαστάσεις.

Τροφοδοτείται από ένα προηγμένο υβριδικό σύστημα με την ονομασία «Hybrid AWD-i» και η κίνηση μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς, κάτι που σπάνια βλέπουμε στην κατηγορία των μικρών SUV.

Close

Όσο για την κατασκευή του, θα γίνει στο εργοστάσιο του Valenciennes της Γαλλίας, εκεί όπου παράγεται και το δημοφιλές supermini.

Tags
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.