Έφυγε η «Βασίλισσα του Nurburgring»

Ήταν μια από τις πιο εμβληματικές μορφές των αγώνων, μια τρομερή οδηγός, μια ισχυρή προσωπικότητα, ένα λαμπερό άτομο. Η Sabine Schmitz, η γυναίκα που ταυτίστηκε όσο λίγοι επαγγελματίες οδηγοί με την περιβόητη πίστα του Nurburgring, έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 51 ετών.

Από το 2017, οπότε και διαγνώστηκε με καρκίνο, έδωσε την πιο σκληρή μάχη. Τελικά δεν κατάφερε να νικήσει. Ηττήθηκε από την επάρατη νόσο.

Η Sabine, γέννημα θρέμμα του Nurburg, μεγάλωσε κυριολεκτικά μέσα στην «Πράσινη Κόλαση». Η γυναίκα αυτή λέγεται πως έχει πραγματοποιήσει τους περισσότερους γύρους στο φημισμένο circuit, ξεπερνώντας τους 30.000.

Είναι η ταχύτερη του Nordschleife, η πρώτη που κέρδισε στον 24ώρο αγώνα αντοχής του Nurburgring το 1996 και η πρώτη νικήτρια στο Πρωτάθλημα Αντοχής VLN της Γερμανίας.

Έγινε γνωστή ως οδηγός του «Ring Taxi», προσφέροντας στους τυχερούς επιβάτες μια μοναδική εμπειρία. Το ευρύ κοινό την έμαθε από τις εμφανίσεις της στο Top Gear.

Στην επίσημη σελίδα του Nurburgring, η είδηση του θανάτου της είναι πρώτο θέμα. Οι διοργανωτές της διασημότερης πίστας έκαναν λόγο για μια μεγάλη απώλεια, για μια σπουδαία γυναίκα που έφυγε νωρίς.

Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;

Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.

Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.

Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».

Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.

Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.

“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.

Ειδήσεις

Έφυγε η «Βασίλισσα του Nurburgring»

Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;