Ειδήσεις

03 Jan, 2023 Ώρα 08:16

"Έφυγε" ο αγαπημένος μας Ken Block σε ηλικία 55 ετών

Thumbnail

O Ken Block, διάσημος επαγγελματίας οδηγός rally, σταρ της διάσημης σειράς videos Gymkhana, καινοτόμος επιχειρηματίας, και η κινητήρια δύναμη της Hoonigan, πέθανε σε ατύχημα με snowmobile.

Close

Ο Block ήταν 55 ετών, και ήταν ένας υπερβατικός αθλητικός αστέρας δράσης που διαγωνίσθηκε σε αγώνες skateboarding, snowboarding και motocross κατά τη διάρκεια της καριέρας του.

Αλλά ο Block ήταν ίσως ακόμη πιο ταλαντούχος ως επιχειρηματίας. Μαζί με τον Damon Way (φίλος του από το κολέγιο), ο Block συνίδρυσε την εταιρεία που θα γινόταν η DC Shoes στις αρχές της δεκαετίας του ’90. Η μάρκα skate αναπτύχθηκε γρήγορα την επόμενη δεκαετία, μπαίνοντας στο zeitgeist ακριβώς τη στιγμή που η κουλτούρα του skate άρχιζε να παίρνει φωτιά και βοηθώντας τον Block να αποκτήσει μεγαλύτερη φήμη και ευκαιρίες.

Close

Την τελευταία δεκαετία, ο Block είχε μια παρόμοια ιστορία επιτυχίας με την Hoonigan, η οποία συνδύαζε παράτολμα videos, έξυπνο μάρκετινγκ και αγάπη για τους αγώνες.

Ο Block αφήνει πίσω του τη σύζυγό του Lucy, και τα τρία παιδιά τους. Το άρθρο θα ενημερώνεται καθώς γίνονται διαθέσιμες περισσότερες πληροφορίες.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.