Πρόκειται για «τον μεγαλύτερο οδηγό αγώνων που δεν έχει κερδίσει ποτέ παγκόσμιο τίτλο». O Stirling Moss είχε φυσικό οδηγικό ταλέντο. Το κληρονόμησε από τον πατέρα του. Για την ιστορία, ο μπαμπάς-Moss είχε τερματίσει 14ος στην Ινδιανάπολη, το 1924.
Ενεργός σε events μέχρι τα βαθιά του γεράματα, ο Moss ήταν το σύμβολο του ασίγαστου πάθους για το motorsport. Μέχρι το θάνατό του απολάμβανε την εκτίμηση απ΄τον κόσμο που ξέρει να διακρίνει μια ορίτζιναλ πάστα ανθρώπου.
Γεννήθηκε στο Λονδίνο το 1929 και δεν κατάφερε να κατακτήσει ποτέ τον τίτλο του πρωταθλητή στη Formula 1, αφού 4 φορές βρέθηκε στη δεύτερη θέση και άλλες 3 στη τρίτη. Συμμετείχε αρκετές φορές στον 24ωρο αγώνα του Le Mans, όπου και κατάφερε δύο φορές να τερματίσει στη δεύτερη θέση.
Άρχισε την καριέρα του το 1948 σε ηλικία 18 ετών με ένα Mini Cooper 500, ενώ το 1955 οδηγώντας την Mercedes-Benz 300 SLR πήρε την νίκη στον αγώνα Mille Miglia του 1955.
Το 1962 είχε ένα σοβαρά ατύχημα κατά την διάρκεια ενός αγώνα. Έμεινε σε κώμα για έναν μήνα και 6 μήνες η αριστερή του πλευρά είχε μείνει παράλυτη. Ο Moss δεν το έβαλε κάτω και προσπάθησε να επιστρέψει στην ενεργό δράση, αλλά τελικά πήρε την απόφαση να αποσυρθεί. Επέστρεψε ξανά την δεκαετία του 1970.
Το 1990 έγινε μέλος του International Motorsports Hall of Fame, ωστόσο, την επίσημη ανακοίνωση της αποχώρησής του από τους αγώνες, την έκανε το 2011 κατά τη διάρκεια του 24ωρου αγώνα του Le Mans, σε ηλικία 81 ετών.
O Stirling Moss αντιμετώπισε το 2017 μια σοβαρή λοίμωξη στο στήθος, η οποία τον ανάγκασε να μείνει στο νοσοκομείο για περίπου πέντε μήνες. Εισήχθη σε νοσοκομείο της Σιγκαπούρης λίγο πριν τα Χριστούγεννα του 2016, από όπου πήρε εξιτήριο τον Μάιο του 2017.
Όπως έχει πει ο Stirling Moss, «οι αγώνες είναι σαν το φλερτ. Δεν ξέρεις ότι θα καταφέρεις να τη γοητεύσεις. Για αυτό και έχει περισσότερο σασπένς». Αντίο, Sir
Διεθνείς διακρίσεις για τα Nissan Juke hybrid και Nissan Ariya
Η τρίτη έκδοση των βραβείων eTrophies, του Οργανισμού Auto & Moto Media ανακοίνωσε τους νικητές στις διάφορες κατηγορίες στο Παρίσι. Είκοσι-ένα μοντέλα, από μίνι αυτοκίνητα πόλης μέχρι μεγάλα SUV, διαγωνίστηκαν φέτος και για 48 ώρες μια ειδική επιτροπή 25 δημοσιογράφων προχώρησε σε αξιολογήσεις και δοκιμές. Η Nissan είναι ένας από τους λίγους κατασκευαστές κατάφερε να πάρει δύο βραβεία eTrophies το 2024. Πρόκειται για δύο εμβληματικά μοντέλα από την ηλεκτροκίνητη γκάμα της Nissan, το υβριδικό Nissan Juke και το αμιγώς ηλεκτρικό Ariya.
Το Nissan Juke Hybrid απέσπασε το βραβείο eTrophy για την καλύτερη εργονομία ανάμεσα σε όλα τα συμμετοχικά μοντέλα. Η επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα και το οδηγοκεντρικό ταμπλό ενσωματώνουν πλέον επενδύσεις Alcantara και εξαιρετική ποιότητα φινιρίσματος, στοιχεία που εκτίμησε ιδιαίτερα η κριτική επιτροπή. Το Juke προσφέρει συνδεσιμότητα επόμενης γενιάς με μεγαλύτερη κεντρική οθόνη και επιπλέον λειτουργίες. Η οθόνη υψηλής ανάλυσης (1920 x 720 pixels) επιτρέπει στον οδηγό να οργανώνει τις πληροφορίες πλοήγησης σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Επιπλέον, η οθόνη infotainment έχει διαστάσεις 12,3 ιντσών και κλίση 8° προς τον οδηγό, εξασφαλίζοντας εύκολη πρόσβαση στα χειριστήρια αφής.
Το νέο σύστημα infotainment διαθέτει μια διαισθητική αρχική οθόνη που μπορεί να προσαρμοστεί με widgets, παρέχοντας γρήγορη πρόσβαση σε συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες, χωρίς να θυσιάζονται τα φυσικά χειριστήρια, όπως για τη θέρμανση και τον κλιματισμό. Επιπλέον, η ασύρματη συνδεσιμότητα με Android Auto και Apple CarPlay είναι πλέον διαθέσιμη, κάνοντας την εμπειρία οδήγησης ακόμη πιο άνετη και λειτουργική.
Το Nissan Ariya, το πρώτο 100% ηλεκτρικό crossover της Nissan, απέσπασε τον τίτλο eTrophy για το καλύτερο εσωτερικό. Το εσωτερικό του Nissan Ariya θυμίζει σαλόνι, προσφέροντας μια άνετη και εκλεπτυσμένη εμπειρία μηδενικών εκπομπών ρύπων. Αυτός ο σχεδιασμός εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από την κριτική επιτροπή, αναγνωρίζοντας την εξαιρετική ποιότητα και την άνεση που προσφέρει στους επιβάτες. Με την πιο ευρύχωρη καμπίνα στην κατηγορία του, το Ariya ξεχωρίζει για τον εξαιρετικό χώρο για τα πόδια, την πανοραμική ηλιοροφή και την ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κεντρική κονσόλα. Ο σχεδιασμός του επαναστατεί στην έννοια της άνεσης και της κομψότητας, με τον καθαρό σχεδιασμό του ταμπλό να ενσωματώνεται άψογα στο σχήμα της καμπίνας, διατηρώντας μια κομψή αίσθηση. Η διπλή διάταξη οθόνης 12,3 ιντσών διασφαλίζει ότι οι σημαντικές πληροφορίες, όπως η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, η αυτονομία και η πλοήγηση, είναι πάντα εύκολα προσβάσιμες. Το Ariya συνδυάζει άριστη τεχνολογία και σχεδίαση, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία οδήγησης.