Ειδήσεις

02 Feb, 2021 Ώρα 09:39

Εγγραφές Μηχανοκινήτων Οχημάτων. Πως πήγε το 2020;

Thumbnail

Οι κυριότερες εξελίξεις που σημειώθηκαν στις εγγραφές οχημάτων κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2020, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019, συνοψίζονται στα ακόλουθα:

Close

(α) Ο συνολικός αριθμός των εγγραφέντων οχημάτων μειώθηκε κατά 16,1% την περίοδο Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2020 και έφτασε τις 39.367, σε σύγκριση με 46.896 κατά την ίδια περίοδο του 2019.

(β) Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν μειώθηκαν κατά 18,4% και έφτασαν τις 30.828, σε σύγκριση με 37.802 την αντίστοιχη περίοδο του 2019. Από το σύνολο των επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν, 10.237 ή 33,2% ήταν καινούρια και 20.591 ή 66,8% ήταν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Close

(γ) Οι εγγραφές λεωφορείων αυξήθηκαν το 2020 σε 305, από 175 το 2019.

(δ) Οι εγγραφές των οχημάτων μεταφοράς φορτίου μειώθηκαν στις 4.559 την περίοδο Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2020, σε σύγκριση με 5.786 την αντίστοιχη περίοδο του 2019, σημειώνοντας μείωση 21,2%. Συγκεκριμένα, τα ελαφρά φορτηγά μειώθηκαν κατά 23,6% στα 3.812, τα βαριά φορτηγά κατά 5,2% στα 565 και οι ελκυστήρες δρόμου (ρυμουλκά) κατά 8,1% σε 182.

Close

(ε) Οι εγγραφές μοτοποδηλάτων < 50κε μειώθηκαν στις 246 την περίοδο Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2020, από 280 την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, παρουσιάζοντας μείωση 12,1%.

(στ) Οι εγγραφές μοτοσικλετών > 50κε αυξήθηκαν κατά 22,9% στις 2.989 την περίοδο Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2020, σε σύγκριση με 2.433 την ίδια περίοδο του 2019.

(ζ) Οι κύριοι προμηθευτές οχημάτων στην Κύπρο κατά το 2020 ήταν η Ιαπωνία (28,1%), η Γερμανία (22,9%), το Ηνωμένο Βασίλειο (8,5%) και η Γαλλία (7,2%).

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.