Η Nissan θα προσφέρει μια ειδική έκδοση του εμβληματικού crossover JUKE με την ονομασία «Kiiro», βασισμένη στην πλούσια εμπειρία της στον πρωτοποριακό σχεδιασμό. Η ιδιαιτερότητα αυτής της ειδικής έκδοσης είναι ότι έχει άμεση σχέση με την πολύ αναμενόμενη κινηματογραφική ταινία «The Batman», της Warner Bros Pictures. Το JUKE έχει επιλεχθεί για να υποστηρίξει το κινηματογραφικό ντεμπούτο της επικής αυτής ταινίας.
Αποκαλούμενη (από την ιαπωνική λέξη) Kiiro, που σημαίνει "Κίτρινο", αυτή η ειδική έκδοση αποκαλύπτει ένα νέο εξωτερικό χρώμα του JUKE, το Ceramic Grey, που συμπληρώνεται από την προσθήκη μοναδικών λαμπερών κίτρινων λεπτομερειών (spiced lemon) στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα, στα πλαϊνά σποϊλερ και στον πίσω προφυλακτήρα. Τόσο τα πιο πάνω όσο και οι ζάντες των 19΄ιντσών είναι στοιχεία που προσθέτουν δυναμισμό και μια προκλητική γραμμή στο εξωτερικό στυλ του JUKE Kiiro.
Η σχεδίαση έγινε από την ομάδα της Nissan Design Europe, στο κέντρο του Λονδίνου, όπου σχεδιάστηκαν τόσο οι δύο γενιές του δημοφιλούς JUKE, όσο και το άλλο πρωτοποριακό crossover της Nissan, το Qashqai.
Στο εσωτερικό, τα καθίσματα έχουν δερμάτινη επένδυση σε μαύρο και γκρι μεταλλικό χρώμα και κίτρινη ραφή ενώ το ίδιο μοτίβο συναντούμε και στο κεντρικό υποβραχιόνιο, την κεντρική κονσόλα, στις μπροστινές πόρτες και στην μαλακή επένδυση που πλαισιώνει τον πίνακα οργάνων. Μαζί και όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που εφαρμόζει η Nissan στα μοντέλα της όπως και το σύστημα ψυχαγωγίας NissanConnect.
Παράλληλα, μια αλουμινένια ετικέτα στην κεντρική κονσόλα υποδηλώνει αυτήν την Ειδική Έκδοση του μοντέλου που θα παραχθεί σε μόλις 5000 κομμάτια.
Όπως και η υπόλοιπη γκάμα του μοντέλου, το JUKE Kiiro θα διαθέτει τον αποδοτικό βενζινοκινητήρα ενός λίτρου με 114 ίππους και 200 Nm ροπής τόσο με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο όσο και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με paddle shifts.
Η ταινία The Batman είναι η πολύ αναμενόμενη ταινία του 2022 με συμμετοχή των φανταστικών χαρακτήρων Bruce Wayne (Batman) και Selina Kyle (Catwoman). Μια ταινία που βρίσκει τον Batman σε ένα ταξίδι από την εκδίκηση προς την ελπίδα. Αντίστοιχα, το Nissan JUKE Kiiro ενσαρκώνει το ίδιο πνεύμα, που βρίσκεται σε ένα ταξίδι ανακάλυψης.
Ακυρώνει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT-R η Nissan;
Το Nissan GT-R θα επιστρέψει εξηλεκτρισμένο, αλλά όχι αμιγώς ηλεκτρικό. Ο λόγος είναι πως κάτι τέτοιο, θα μπορούσε να εμποδίσει την ικανότητά του να κάνει ρεκόρ στο φημισμένο Nürburgring (κάτι που είναι και ο απόλυτος στόχος της μάρκας).
Το εμβληματικό GT-R της Nissan, το οποίο χρονολογείται από το 2007, είναι πλέον επίσημα εκτός παραγωγής. Η παραγωγή του διακόπηκε για την Ευρώπη το 2021, για τη Βόρεια Αμερική το 2024, ενώ σταμάτησαν οι παραγγελίες και στην Ιαπωνία, για την τελευταία ειδική έκδοση.
Τώρα που το GT-R αποσύρθηκε επίσημα, ήρθε η ώρα να μάθουμε από τους αξιωματούχους της Nissan, πότε ο Godzilla θα κάνει την επιστροφή του. Είναι ακόμα μερικά χρόνια μακριά, λέει ο Ponz Pandikuthira, επικεφαλής σχεδιασμού της Nissan στην Αμερική. Ο λόγος: Περιμένει ένα σύστημα κίνησης που δεν είναι ακόμα έτοιμο.
«Η επόμενη γενιά θα χρειαστεί κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού, τόσο για τις επιδόσεις όσο και για τη συμμόρφωση με τους ρύπους», λέει ο Pandikuthira σε συνέντευξη του σε ξένα μέσα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που συμμορφώνεται με τις εκπομπές ρύπων δεν θα είναι σε θέση να παράγει 600 ενώ ούτε ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο θα μπορούσε να λειτουργήσει. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο με το σήμα του GT-R πρέπει να είναι σε θέση να κάνει ρεκόρ στο Nürburgring και η τρέχουσα τεχνολογία EV θα ήταν καλή μόνο για έναν ή δύο γύρους και μετά θα έπρεπε να σταματήσει, λέει ο Pandikuthira. «Αυτό δεν είναι ένα GT-R».
Άρα, όχι αμιγώς ICE και όχι αμιγώς EV. Ακούγεται σαν υβριδικό, σωστά;
«Αν φτιάχναμε μια υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου με πρίζα, θα ήταν τόσο βαρύ που δεν θα είχε τους χρόνους γύρου και τις επιδόσεις στο Nürburgring».
Προς τι η τόση αναμονή για ένα νέο Nissan GT-R;
Η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πάνω σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης και λέει ότι η «All Solid-State Battery», ή ASSB, θα πρέπει να είναι έτοιμη να βγει στην αγορά το 2028. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα μπορούσαν να παρέχουν την ελαφριά, ενεργειακά πυκνή λύση αποθήκευσης για μια μερικώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του GT-R.
«Είναι απλώς θέμα χρόνου», λέει ο Pandikuthira. «Το κλειδί είναι ότι θα το καθυστερήσουμε μέχρι να ξέρουμε ότι μπορούμε να το φτιάξουμε όπως πρέπει».
Όσο για το χρονοδιάγραμμα του GT-R, «θα ήθελα να το έχω σε τρία χρόνια», λέει ο Pandikuthira για το εμβληματικό αυτοκίνητο. «Απλώς ξεμείναμε από τρόπους για να το κάνουμε να συμμορφωθεί με τους τελευταίους κανονισμούς».