Ειδήσεις

26 Sep, 2023 Ώρα 10:45

Είναι αυτή λύση για να μην τρέχουν οι οδηγοί;

Thumbnail

Ένα χωριό της Γαλλίας βαρέθηκε με τους οδηγούς να τρέχουν καθώς περνάνε από αυτό και έκανε πράξη μία ιδιαίτερα πρωτότυπη τακτική, η οποία ανυπομονούμε να δούμε εάν λειτουργεί ή όχι.

Close

Συνήθως για να πείσουν τους οδηγούς να πηγαίνουν πιο αργά, οι δήμοι τοποθετούν σαμαράκια, πινακίδες και προειδοποιήσεις για έλεγχο της ταχύτητας με ραντάρ και κάμερες. Το συγκεκριμένο όμως χωριό στη Γαλλία απλά αποφάσισε να γεμίσει το δρόμο με ακανόνιστες άσπρες λωρίδες.Πολλοί επικριτές υποστηρίζουν ότι η τακτική αυτή απλώς θα μπερδέψει τους χρήστες των δρόμων και θα οδηγήσει σε κινδύνους.

Το χωριό Bauné στη δυτική Γαλλία απέχει περίπου μια ώρα από το Λε Μαν και από αυτό περνούν τρεις μεγάλες οδικές αρτηρίες. Στη διασταύρωση τους, οι οδηγοί συχνά κινούνται με πολύ μεγάλη ταχύτητα, με τους κατοίκους να ψάχνουν τρόπους να τους κάνουν να ελαττώσουν.

Close

 

 

“Περνούν 2.300 οχήματα ημερησίως και πολλοί αναπτύσσουν υπερβολική ταχύτητα εδώ, όπως και σε όλα τα άλλα αγροτικά χωριά της Γαλλίας”, δήλωσε ο Grégoire Jauneault, αντιδήμαρχος του Loire-Authion. “Οι οδηγοί δεν σέβονται τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, οπότε έπρεπε να προβούμε σε άλλες ρυθμίσεις”.

Αυτό οδήγησε την πόλη να ζωγραφίσει τις περίεργες, διασταυρούμενες γραμμές, οι οποίες, σύμφωνα με τους αξιωματούχους, θα τραβούσαν την προσοχή των οδηγών και θα τους ανάγκαζαν να επιβραδύνουν. Η βαφή των γραμμών κόστισε 5.000 ευρώ και είναι αντιολισθητική, ώστε να μην θέτει σε κίνδυνο τους οδηγούς ή τους ποδηλάτες.  

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.