Ο Enzo Ferrari είχε πει ότι ο αγώνας των «1000 Miglia» είναι «ο πιο όμορφος αγώνας στον κόσμο». Κάθε χρόνο παίρνουν μέρος τα πιο όμορφα μοντέλα που κυκλοφόρησαν στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Και κάθε χρόνο το ενδιαφέρον είναι αμείωτο.
Φέτος στον 39ο ιστορικό αγώνα έχουν δηλώσει συμμετοχή 200 πληρώματα με 400 πανέμορφα κλασικά αυτοκίνητα. Από αυτά τα 121 είναι Alfa Romeo, Fiat και Lancia και τα τέσσερα έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα, αφού είναι από την προσωπική συλλογή της Alfa Romeo και έτσι θα κάνουν ιδιαίτερα αισθητή την παρουσία της ιταλικής κουλτούρας.
Τέσσερα αυτοκίνητα διαμάντια, τα οποία στα χρόνια τους άφησαν ανεξίτηλη την υπογραφή τους. Πρόκειται για την 6C 1500 Super Sport (1928), την 1900 Sport Spider (1954), την 2000 Sportiva (1954) και την 1900 Sport Spider (1956). Τα αυτοκίνητα αυτά προετοιμάστηκαν για τον συγκεκριμένο αγώνα από το τμήμα Heritage της Stellantis .Ένα ακόμη σημαντικό γεγονός είναι ότι τα δύο αυτά θα οδηγηθούν από ξεχωριστά πληρώματα.
Την 1900 Super Sprint θα οδηγήσει ο πρόεδρος της Stellantis, κ. John Elkann. Στο διπλανό κάθισμα θα βρίσκεται η σύζυγός του κα Lavinia Borromeo. Ο κ. John Elkan, που είναι λάτρης των αγώνων, στις πόρτες της πανέμορφης 1900 Super Sprint του 1956 θα έχει τον αριθμό «300». Μέχρι και σήμερα, η Alfa Romeo 1900C Super Sprint θεωρείται ως ένα από τα πλέον όμορφα και ισορροπημένα μοντέλα της μάρκας, με τη συνολική παραγωγή να περιορίζεται μόλις στις 300 μονάδες, μεταξύ 1954 και 1955. Με βάση το πλαίσιο της σεντάν έκδοσης της 1900, η κουπέ έκδοση εφοδιάζεται με 2λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα, που αποδίδει 115 ίππους στις 5.500 σ.α.λ.
Την 1900 Sport Spider barchetta θα οδηγήσει ο επικεφαλής της Stellantis Heritage και σχεδιαστής κ. Roberto Giolito. Δίπλα του στη θέση του συνοδηγού θα βρίσκεται η τηλεπαρουσιάστρια κ. Camila Raznovich. Η 1900 Sport Spider του 1954 είναι εξαιρετικά σπάνια, αφού κατασκευάστηκε σε μόλις δύο αντίτυπα.
Στον 4κυλινδρο κινητήρα της 1900, τοποθετήθηκε υπερσυμπιεστής, με την απόδοση να φτάνει τους 138 ίππους και την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 220χλμ./ώρα, χάρη στο χαμηλό βάρος (880 κιλά) και την εξαιρετική αεροδυναμική. Το καινοτόμο σχέδιο του Franco Scaglione για τον οίκο Bertone «ντύνει» ένα από τα πιο ακριβή στη συμπεριφορά και ευέλικτα αυτοκίνητα της Alfa Romeo.
Η εκκίνηση του 39ου ιστορικού 1000 Miglia θα δοθεί αύριο ,Τετάρτη 16 Ιουνίου, στην Brescia. Οι αγωνιζόμενοι, τις τρεις ημέρες που διαρκεί ο αγώνας, θα δοκιμάσουν τις αντοχές τους, θα θυμηθούν διαδρομές από ιστορικά ράλι αλλά και πόλεις και χωριά της Ιταλίας που έχουν τη δική τους αγωνιστική ιστορία.
Εκτός από τα κλασικά αυτοκίνητα, θα δούμε τις νέες συλλεκτικές Alfa Romeo GTA και GTAm. Τα μοντέλα αυτά εμπνεύστηκαν από τη Giulia «Gran Turismo Alleggerita» του 1965 και εξελίχθηκαν από την Autodelta.
Τα βλέμματα θα τραβήξει η συγκλονιστική Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport του 1928, της οποίας το αμάξωμα δημιούργησαν οι τεχνίτες του οίκου Farina. Ένα όμοιο αυτοκίνητο κέρδισε τον αγώνα «1000 Miglia» το 1928, με πλήρωμα τους Giuseppe Campari και Giulio Ramponi.
Το μοντέλο εφοδιάζεται με έναν εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1.487κ.εκ. που αποδίδει 76 ίππους στις 4.800 σ.α.λ, ενώ η τελική του φτάνει τα 140χλμ./ώρα. Συνολικά μόλις 31 αυτοκίνητα του ίδιου τύπου κατασκευάστηκαν από το 1928 έως και το 1929.
Το 39ο ιστορικό «1000 Miglia» έχει μια ξεχωριστή αξία. Αποτελεί και μια γέφυρα μεταξύ του παρελθόντος και του μέλλοντος της αυτοκίνησης. Η Alfa Romeo ιδρύθηκε στις 24 Ιουνίου του 1910. Σε λίγες ημέρες θα γιορτάσει τα 111α γενέθλιά της.
Μπορεί μέσα σ΄ αυτό το αυριανό κονβόι να βρίσκονται 30 ολοκαίνουριες Alfa Romeo. Μπορεί τον δρόμο στον «ομορφότερο αγώνα του κόσμου», όπως είπε ο Enzo Ferrari, να ανοίγουν οι Giulia Quadrifoglio και Stelvio Quadrifoglio, όμως τα φώτα της δημοσιότητας θα πέσουν στα συλλεκτικά αυτοκίνητα. Αυτά έχουν την τιμητική τους και αυτά θα χειροκροτήσει ο κόσμος.
Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το επαναστατικό Renault 4 E-Tech ELECTRIC
Ο Όμιλος Πηλακούτα ξεκίνησε να δέχεται παραγγελίες για το εμβληματικό Renault 4. Ένα μοντέλο που η Renault επανάφερε στη γκάμα της ως αμιγώς ηλεκτρικό και πλήρως δικτυωμένο, με σωρεία καινοτομιών και έτοιμο για καθημερινή χρήση. Το αυθεντικό σύμβολο γεννήθηκε ως απάντηση στις σαρωτικές κοινωνικές αλλαγές της δεκαετίας του 1960. Παρουσιάστηκε σαν πρωτότυπο το 2022 με την ονομασία 4EVER Trophy και τώρα ετοιμάζεται να κάνει την είσοδο του στην αγορά. Το Renault 4 E-Tech electric αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της Renault για επίσπευση της ενεργειακής μετάβασης σε όλη την Ευρώπη, κάνοντας δημοφιλή και προσιτά τα ηλεκτρικά οχήματα.
Μπροστά ξεχωρίζει η κλειστή μπροστινή γρίλια και το μόνιμα φωτισμένο περίγραμμά με το σήμα της μάρκας να είναι επίσης φωτιζόμενο. Το πίσω μέρος διακρίνεται από τις σπορ και μοντέρνες γραμμές με τη χαρακτηριστική υπογραφή των LED φώτων, ενώ η σχεδίασή του παραπέμπει στο σχήμα κάψουλας του εμβληματικού εκείνου μοντέλου της δεκαετίας του '60. Το ίδιο και για την οροφή που περιλαμβάνει και μπάρες οροφής.
Το καθόλα σύγχρονο εσωτερικό του Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πληθώρα έξυπνων και χρήσιμων τεχνολογικών καινοτομιών.
Το Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πλήθος τεχνολογιών, είτε πρόκειται για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και ασφάλειας, είτε για το OpenR Link και το Reno, το επίσημο avatar της Renault, που προσφέρουν μοναδική εμπειρία οδήγησης και διαβίωσης στο εσωτερικό του. Είναι εύκολο στη χρήση, ακόμη και για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με την τεχνολογία. Διαθέτει τουλάχιστον 26 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και το My Safety Switch. Άλλες λειτουργίες περιλαμβάνουν το σύστημα ‘Fireman Access’ και την ειδοποίηση ασφαλούς εξόδου των επιβατών, καθώς και το Safety Score και το Safety Coach, που είναι ήδη διαθέσιμα στο Scenic και το Renault 5 E-Tech electric.
Παράλληλα, συνδυάζει εξαιρετικό χώρο αποσκευών με αρθρωτή διαμόρφωση, που είναι κάτι νέο σε αυτήν την κατηγορία. Διαθέτει χωρητικότητα που φτάνει τα 420λίτρα, χαμηλό κατώφλι για εύκολη φόρτωση, έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους, ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα καθώς και μηχανισμό πλήρους αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού – για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό όχημα Renault! Ταυτόχρονα, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Extended Grip, εξασφαλίζουν άνετη οδήγηση, τόσο σε άσφαλτο όσο και σε ανώμαλο οδόστρωμα.
Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, μαζί με τους μεγάλους εσωτερικούς χώρους, το χαμηλό κέντρο βάρους, το κράτημα στο δρόμο, τη λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ (‘One Pedal’) – επίσης για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault - και την αυτονομία που φτάνει τα 400km, μπόρεσαν να υλοποιηθούν χάρη στην πλατφόρμα AmpR Small, που είναι μοναδική στο είδος της στην Ευρώπη.
Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις μπαταρίας, το EV40 και EV52 απόδοσης 120 και 150 ίππων αντίστοιχα ενώ διατίθεται και σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Evolution, Techno και Iconic 4. Τέλος, το Renault 4 E-Tech electric εφοδιάζεται με έναν νέο αμφίδρομο φορτιστή AC 11 kW συμβατό με τεχνολογίες V2L (τροφοδοσία από το όχημα) και V2G (από όχημα σε δίκτυο). Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να μετατραπεί σε πηγή ενέργειας, ακόμη και να ενταχθεί στο οικοσύστημα, τροφοδοτώντας ηλεκτρική ενέργεια χωρίς άνθρακα πίσω στο δίκτυο. Σύμφωνα με τη δέσμευση του Group σχετικά με την κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric έχει ποσοστό ανακυκλώσιμων υλικών που φτάνει το 88,6%.