Η Mercedes AMG CLE 53 4MATIC+ είναι ένα σπορ και κομψό μοντέλο που εξελίχθηκε γρήγορα σε ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της γκάμας. Τώρα τo μοντέλο αυτό θα τώρα είναι διαθέσιμο και στην ξεχωριστή έκδοση Mercedes AMG Limited Edition”, που τονίζει περαιτέρω τον αθλητικό και premium χαρακτήρα του. Η περιορισμένης παραγωγής έκδοση κινείται από 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα 3,0 λίτρων με διπλή υπερτροφοδότηση, ο οποίος αποδίδει 449 ίππους και μέγιστη ροπή 560 Nm, ενώ με τη λειτουργία Overboost, η ροπή εκτοξεύεται στα 600 Νm. Το οπλοστάσιο του μοντέλου περιλαμβάνει, επίσης, το αυτόματο κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT TCT 9G και το σύστημα τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+, που ενισχύουν περαιτέρω τις δυναμικές επιδόσεις.
Η έκδοση Mercedes AMG Limited Edition καθιστά το μοντέλο (τόσο στην κουπέ όσο και στην κάμπριο εκδοχή του) ακόμα πιο ελκυστική, μέσω μιας πληθώρας ξεχωριστών στιλιστικών στοιχείων. Η κουπέ έκδοση βάφεται στο ματ γκρι χρώμα Manufaktur graphite grey magno με κίτρινα γραφικά της AMG στο πλάι, ενώ η κάμπριο διατίθεται σε ματ μπλε Manufaktur spectral blue magno, πλαισιωμένο από μαύρου χρώματος μεμβράνες. Η κουπέ Limited Edition ενσωματώνει ζάντες 20 ιντσών σε σχέδιο πολλαπλών ακτίνων με κίτρινες λεπτομέρειες και γκρι δαγκάνες φρένων.
Παράλληλα, το μοντέλο διατίθεται σε διάφορα πακέτα εξοπλισμού που το καθιστούν ακόμα πιο ξεχωριστό. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το πακέτο AMG Night Package Exterior (αποκλειστικά για την κουπέ), με σχεδιαστικές λεπτομέρειες σε γυαλιστερό μαύρο σε διάφορα σημεία του αμαξώματος όπως στον μπροστινό προφυλακτήρα, στα μπροστινά φτερά και στις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. Η κουπέ εκδοχή της Mercedes AMG Limited Edition προσφέρεται επίσης στο πακέτο AMG Night Package II με λεπτομέρειες σε σκούρο χρώμιο και το AMG Styling Package που συνδυάζει στοιχεία σε γυαλιστερό μαύρο και σκουρόχρωμες χρωμιωμένες λεπτομέρειες από το Night Package.
Η κάμπριο παραλλαγή είναι διαθέσιμη στο πακέτο AMG Exterior Carbon-Fibre Package I, με ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες που προσδίδουν πιο σπορ εμφάνιση, αλλά και στο πακέτο Exterior Carbon-Fibre Package II με μπροστινό σπόιλερ και καλύμματα καθρεπτών από ανθρακονήματα. Αμφότερες οι εκδόσεις αμαξώματος προσφέρονται στο πακέτο AMG DYNAMIC PLUS Package, με τιμόνι AMG Performance σε σχεδίαση MICROCUT από ανθρακονήματα/μικροΐνες και γκρι δαγκάνες φρένων με το λογότυπο AMG εμπρός και πίσω.
Στο εσωτερικό, η κουπέ έκδοση της Mercedes AMG Limited Edition διαθέτει καθίσματα ενδεδυμένα με μαύρο δέρμα AMG Nappa με κίτρινες ραφές αντίθεσης, ενώ η κάμπριο ενσωματώνει δερμάτινα καθίσματα AMG Nappa σε λευκό χρώμα με μαύρες πινελιές. Και στις δύο εκδόσεις τα ανθρακονημάτινα διακοσμητικά αναβαθμίζουν περαιτέρω την εικόνα της καμπίνας. Η εμπορική διάθεση της Mercedes-AMG Limited Edition ξεκινάει τον Ιούλιο του 2025 και θα διαρκέσει μέχρι τον Μάιο του 2026.
Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2
Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.
Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.
Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.