Δεκάδες μοντέλα και concepts παρουσιάστηκαν στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου στο Μόναχο, όμως αυτό που τράβηξε τα περισσότερα βλέμματα ήταν ένα. Ο λόγος για το concept της Mercedes που ουσιαστικά αποτελεί την επόμενη EV γενιά της CLA.
Το συγκεκριμένο μοντέλο διατηρεί την κλασική τετράθυρη σεντάν κουπέ σχεδίαση, ωστόσο με μεγαλύτερο μπροστινό μέρος και μικρότερο πίσω, εμπνέει πιο σπορ αύρα. Παράλληλα εφοδιάζεται με μία πλήρως κλειστή και φωτιζόμενη εμπρός μάσκα καθώς και χαρακτηριστικούς προβολείς που δείχνουν το λογότυπο με το αστέρι της Mercedes.
Το κομψό παρμπρίζ καταλήγει σε μία ελαφρώς κεκλιμένη οροφή, το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει ενώ ο συνολικά βελτιωμένος σχεδιασμός ενισχύεται περαιτέρω από τις χωνευτές χειρολαβές των θυρών. Αξίζει να αναφέρουμε πως οι τροχοί είναι 21 ιντσών ενώ το καμπυλωτό πίσω μέρος και η φωτιζόμενη γυάλινη οροφή που προβάλει ψηφιακά αστέρια, ολοκληρώνουν την φουτουριστική εικόνα.
Στο εσωτερικό, το Concept της CLA δανείζεται πολλά από το Vision EQXX, όπως βιώσιμα υλικά και μια οθόνη υψηλής τεχνολογίας Superscreen. Η ασημί και λευκή ταπετσαρία των καθισμάτων είναι φτιαγμένη από δέρμα Nappa που έχει φτιαχτεί με φλούδες καφέ, ενώ το λαμπερό μοβ ύφασμα είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο πλαστικό PET.
Φυσικά το Concept CLA διαθέτει ένα τεράστιο σύστημα infotainment Superscreen που εκτείνεται σε όλο το ταμπλό και αποτελείται από τρεις ξεχωριστές οθόνες: έναν πίνακα οργάνων, μία οθόνη αφής στο κέντρο και μία μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού. Το σύστημα infotainment λειτουργεί με MB.OS, το νέο λειτουργικό σύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας που διαθέτει υγρόψυκτο επεξεργαστή για ταχύτερη λειτουργία, πιο ευκρινή γραφικά και βελτιωμένη λειτουργικότητα.
Το αυτοκίνητο βασίζεται στην αρχιτεκτονική Mercedes Modular Architecture (MMA) και θα προσφέρεται με δύο διαφορετικές μπαταρίες και παρόλο που η Benz δεν έδωσε πληροφορίες για το μέγεθος τους, εκτίμησε αυτονομία 750χλμ. ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει αρχιτεκτονική 800V και δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC 250 kW. Αυτό θα επιτρέψει στο μοντέλο να αποκτήσει αυτονομία έως και 400 χλμ. σε μόλις 15 λεπτά.
Η κίνηση παρέχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 238 PS που ζυγίζει λιγότερο από 110 κιλά μς την εταιρία να αναφέρει ότι η ηλεκτρική μονάδα κίνησης έχει εξαιρετικά υψηλή ενεργειακή απόδοση έως και 93% λόγω της σχολαστικής ελαχιστοποίησης των απωλειών. Εκτός από ένα αποδοτικό σύστημα κίνησης, το concept διαθέτει ένα σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, το οποίο υποβοηθείται από έναν αισθητήρα LiDAR καθώς και από πολλαπλές κάμερες.
Θα μάθουμε περισσότερα για το μοντέλο παραγωγής τους επόμενους μήνες.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.