Έτοιμη δηλώνει η VW να μεταφέρει τις οδηγικές συγκινήσεις και απολαύσεις στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Για να πείσει του πάντες (κάτι που τελικά κατάφερε), παρουσίασε στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου στο Μόναχο, το εντυπωσιακό ID. GTI Concept, αποδεικνύοντας πως 48 χρόνια εμπειρίας είναι έτοιμα να εξηλεκτριστούν.
Εάν το συγκεκριμένο concept σας θυμίζει κάτι, έχετε δίκιο, καθώς βασίστηκε αρκετά στο VW ID. 2all Concept που έκανε το ντεμπούτο του νωρίτερα φέτος. Η ομοιότητα δεν είναι τυχαία καθώς οι σχεδιαστές της Volkswagen είχαν πραγματικά στο μυαλό τους το GTI κατά τη σχεδίαση αυτής της ιδέας και ως εκ τούτου, θα βρείτε πολλά ίδια χαρακτηριστικά εδώ, αν και στολισμένα με μαύρο και κόκκινο χρώμα.
Υπάρχουν πιο σπορ στοιχεία που κάνουν το σύνολο πιο μυώδες όπως η εξάγωνη γρίλια, τα μαύρα πλευρικά μαρσπιέ και ο πίσω διαχύτης. Παράλληλα το αυτοκίνητο πατάει σε τροχούς που αντλούν έμπνευση από το Mk1 GTI, ενώ η μάσκα είναι φωτιζόμενη όπως και το πίσω έμβλημα της εταιρίας, δημιουργώντας την αίσθηση ενός αγωνιστικού που έχει έρθει από το μέλλον.
Όσον αφορά το κινητήριο σύνολο, αν και δεν υπάρχουν λεπτομέρειες, το μόνο σίγουρο είναι πως το concept κινεί ένα μονοκινητήριο, υψηλής απόδοσης σύστημα κίνησης που διαθέτει ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό για τους εμπρός τροχούς. Προσφέρει επίσης ένα ευρύ φάσμα προσαρμογής μέσω του GTI Experience Control, το οποίο μπορεί να ρυθμίσει τα πάντα, από την ανάρτηση μέχρι την αίσθηση του τιμονιού, τον ήχο και ακόμη και να δημιουργήσει την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων για να μιμηθεί τα GTI των περασμένων δεκαετιών.
Στο εσωτερικό υπάρχει η συνύπαρξη του χθες με το σήμερα. Από την μία υπάρχουν ρετρό πινελιές όπως τα καρό καθίσματα ή οι κλασικές ενδείξεις μετρήσεων σε ένα μοντέρνο ψηφιακό κόσμο. Από την άλλη, μια επαυξημένη οθόνη head-up display μπορεί να προβάλει πληροφορίες τόσο στο παρμπρίζ τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού.
Είναι άγνωστο αν αυτή η τεχνολογία θα φτάσει στην παραγωγή, αλλά η VW λέει ότι η εσωτερική διάταξη με την κεντρική οθόνη 12,9 ιντσών, την οθόνη 10,9 ιντσών του οδηγού και την ποικιλία των φυσικών χειριστηρίων είναι στοιχεία που βρίσκονται κοντά στην παραγωγή. Η αυτοκινητοβιομηχανία δηλώνει επίσης ξεκάθαρα την ταυτότητα. GTI Concept είναι μια “πρώτη ματιά στο συναρπαστικό μέλλον του GTI, επειδή έχει ληφθεί η απόφαση ότι θα περάσει στην παραγωγή”. Και παρόλο που αυτό το concept εστιάζει στις επιδόσεις, η VW μας υπενθυμίζει ότι εξακολουθεί να είναι ένα πρακτικό hatchback ικανό να μεταφέρει πέντε άτομα και τις αποσκευές τους.
Πότε αυτό το concept θα γίνει πραγματικότητα; Αυτό είναι επίσης ένα θέμα για το οποίο η VW δεν είναι έτοιμη να δώσει απάντηση ακόμα.
Porsche Wireless Charging: Στην Ευρώπη το 2026
Η Porsche παρουσιάζει την ασύρματη επαγωγική φόρτιση (Porsche Wireless Charging) για ηλεκτρικά οχήματα, εμπνευσμένη από τη φόρτιση κινητών τηλεφώνων.
Θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θα διαθέσει στην αγορά σύστημα ασύρματης φόρτισης, ξεκινώντας με το νέο Cayenne Electric στο τέλος του 2025.
- Η τεχνολογία βασίζεται σε μία πλάκα βάσης (floor plate) που τοποθετείται στο γκαράζ ή σε εξωτερικό χώρο στάθμευσης, ενώ το αυτοκίνητο φέρει δέκτη στο κάτω μέρος του. Η φόρτιση ξεκινά αυτόματα μόλις το όχημα παρκάρει στη σωστή θέση.
- Η απόδοση φτάνει έως και 90%, σε επίπεδα αντίστοιχα με την ενσύρματη φόρτιση AC.
- Η διαδικασία είναι απλή και ασφαλής, με αισθητήρες για αποφυγή εμποδίων ή ξένων αντικειμένων.
- Το σύστημα είναι ενσωματωμένο στην εφαρμογή My Porsche για έλεγχο και προγραμματισμό φόρτισης.
- Η Porsche στοχεύει να διαθέσει το σύστημα στην Ευρώπη το 2026, ενώ αργότερα θα ακολουθήσουν και άλλες αγορές.
- Παράλληλα, το Cayenne Electric θα υποστηρίζει και υπερταχεία φόρτιση DC έως 400 kW για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Η Porsche τονίζει ότι η ευκολία, η καθημερινή χρηστικότητα και οι υποδομές φόρτισης είναι καθοριστικοί παράγοντες για την αποδοχή της ηλεκτροκίνησης — και με την ασύρματη φόρτιση κάνει ένα σημαντικό βήμα προς το μέλλον.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.