Όλο και περισσότερες εταιρείες πλέον έχουν μπει στο "παιχνίδι" των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και ειδοποιήσεων ασφάλειας στα νέα μοντέλα τους. BMW, KTM και Ducati ήδη έχουν στα μοντέλα τους σύστημα ραντάρ με τις Piaggio, Kawasaki και Honda να έχουν ανακοινώσει τον ερχομό νέων συστημάτων μέσα στο 2022.
Η Yamaha φαίνεται πως μπαίνει στο παιχνίδι των εξελιγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων καταθέτοντας έγγραφα και σχέδια ενός νέου συστήματος ραντάρ με πολλά βοηθήματα οδήγησης. Το σύστημα της Yamaha λειτουργεί με τις βασικές αρχές του ραντάρ που έχουμε συναντήσει σε άλλα μοντέλα, με τη χρήση αυτόματα ρυθμιζόμενης ταχύτητας οχήματος και σύστημα ειδοποίησης τυφλού σημείου να είναι στο επίκεντρο.
Η Yamaha θα συμπεριλάβει και το σύστημα επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων
Εκεί που φαίνεται ότι το ιαπωνικό εργοστάσιο έχει κάνει ένα βήμα παραπέρα είναι στις ειδοποιήσεις του αναβάτη μέσω ενδείξεων στους καθρέπτες. Στα σχέδια εμφανίζεται ένα R1 superbike το οποίο στους καθρέπτες του διαθέτει σύστημα LED που εμφανίζονται διάφορες πληροφορίες. Για παράδειγμα, ο αναβάτης ενημερώνεται για πιθανή σύγκρουση με προπορευόμενο όχημα, για όχημα που βρίσκεται σε τυφλό σημείο, ειδοποίηση για όρια ταχύτητας και πολλά ακόμα.
Το σύστημα της Yamaha περιλαμβάνει και επικοινωνία με άλλα οχήματα. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι ικανό να δεχτεί πληροφορίες από προπορευόμενα οχήματα ή από συστήματα ασφάλειας του οδικού δικτύου προκειμένου να ειδοποιήσει τον αναβάτη για τυχόν κινδύνους στη διαδρομή που έχει επιλέξει. Ιδιαίτερα πάνω στο συγκεκριμένο σύστημα έχει δουλέψει αρκετά η Yamaha και δεν αποκλείεται να είναι η πρώτη που το φέρει στις μοτοσικλέτες τις. Η ασφάλεια είναι εξαιρετικά σημαντική στις μοτοσικλέτες και κάθε νέα προσθήκη είναι ευπρόσδεκτη, αρκεί να μην εκτοξεύει τις τιμές των μοντέλων στα ύψη.
Πηγή: zougla.gr
H Tesla πουλάει 100 ίππους μέσω εφαρμογής
Η Tesla επενδύει για άλλη μια φορά στην «μαγεία» των over-the-air αναβαθμίσεων, λανσάροντας ένα νέο Acceleration Boost πακέτο ύψους περίπου €1.850 για το ανανεωμένο Model Y “Juniper”.
Με ένα άγγιγμα στην εφαρμογή, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει επιπλέον 100 ίππους και να μειώσει το 0–100 χλμ/ώρα από τα 4,6 στα 4,2 δευτερόλεπτα (εν κινήσει), φέρνοντας το Model Y ένα βήμα πιο κοντά στις επιδόσεις Performance, χωρίς όμως να είναι το ίδιο μοντέλο.
Αυτή η προσέγγιση δεν είναι καινούρια για την Tesla. Η εταιρεία έχει μετατρέψει το λογισμικό σε προϊόν, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να αγοράζουν εξ αποστάσεως επιπλέον επιδόσεις ή αυτονομία, ακόμα και μετά την αγορά του αυτοκινήτου.
Το συγκεκριμένο boost είχε προσφερθεί και στην προηγούμενη γενιά Model Y και ήταν στάνταρ στην έκδοση Launch Edition του Juniper.
Η σημαντική αύξηση ισχύος -περίπου 100 ίπποι- τοποθετεί το Juniper πάνω από ανταγωνιστές όπως το Volvo EX40 ή το Nissan Ariya Nismo, ακόμα κι αν δεν πρόκειται για καθαρόαιμο Performance.
Επί του παρόντος, το μόνο διαθέσιμο Juniper στις ΗΠΑ είναι η έκδοση Long Range AWD, αφού η έκδοση Performance απουσιάζει από το μενού.
Το νέο ψηφιακό πακέτο γεφυρώνει αυτό το κενό, λειτουργώντας σαν «πρόγευση» μέχρι να παρουσιαστεί το πλήρες Performance.
Μένει να φανεί πόσοι πελάτες θα επενδύσουν στο ηλεκτρονικό αυτό upgrade, αν και, κρίνοντας από προηγούμενα δεδομένα, η ανταπόκριση αναμένεται υψηλή.
Σε μια περίοδο που η Tesla παλεύει με μειωμένες πωλήσεις (όπως η πτώση άνω του 80% στη Σουηδία), κάθε δυνατότητα ενίσχυσης της εμπορικότητας με ελάχιστο λειτουργικό κόστος είναι πολύτιμη.