Όλο και περισσότερες εταιρείες πλέον έχουν μπει στο "παιχνίδι" των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και ειδοποιήσεων ασφάλειας στα νέα μοντέλα τους. BMW, KTM και Ducati ήδη έχουν στα μοντέλα τους σύστημα ραντάρ με τις Piaggio, Kawasaki και Honda να έχουν ανακοινώσει τον ερχομό νέων συστημάτων μέσα στο 2022.
Η Yamaha φαίνεται πως μπαίνει στο παιχνίδι των εξελιγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων καταθέτοντας έγγραφα και σχέδια ενός νέου συστήματος ραντάρ με πολλά βοηθήματα οδήγησης. Το σύστημα της Yamaha λειτουργεί με τις βασικές αρχές του ραντάρ που έχουμε συναντήσει σε άλλα μοντέλα, με τη χρήση αυτόματα ρυθμιζόμενης ταχύτητας οχήματος και σύστημα ειδοποίησης τυφλού σημείου να είναι στο επίκεντρο.
Η Yamaha θα συμπεριλάβει και το σύστημα επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων
Εκεί που φαίνεται ότι το ιαπωνικό εργοστάσιο έχει κάνει ένα βήμα παραπέρα είναι στις ειδοποιήσεις του αναβάτη μέσω ενδείξεων στους καθρέπτες. Στα σχέδια εμφανίζεται ένα R1 superbike το οποίο στους καθρέπτες του διαθέτει σύστημα LED που εμφανίζονται διάφορες πληροφορίες. Για παράδειγμα, ο αναβάτης ενημερώνεται για πιθανή σύγκρουση με προπορευόμενο όχημα, για όχημα που βρίσκεται σε τυφλό σημείο, ειδοποίηση για όρια ταχύτητας και πολλά ακόμα.
Το σύστημα της Yamaha περιλαμβάνει και επικοινωνία με άλλα οχήματα. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι ικανό να δεχτεί πληροφορίες από προπορευόμενα οχήματα ή από συστήματα ασφάλειας του οδικού δικτύου προκειμένου να ειδοποιήσει τον αναβάτη για τυχόν κινδύνους στη διαδρομή που έχει επιλέξει. Ιδιαίτερα πάνω στο συγκεκριμένο σύστημα έχει δουλέψει αρκετά η Yamaha και δεν αποκλείεται να είναι η πρώτη που το φέρει στις μοτοσικλέτες τις. Η ασφάλεια είναι εξαιρετικά σημαντική στις μοτοσικλέτες και κάθε νέα προσθήκη είναι ευπρόσδεκτη, αρκεί να μην εκτοξεύει τις τιμές των μοντέλων στα ύψη.
Πηγή: zougla.gr
Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το επαναστατικό Renault 4 E-Tech ELECTRIC
Ο Όμιλος Πηλακούτα ξεκίνησε να δέχεται παραγγελίες για το εμβληματικό Renault 4. Ένα μοντέλο που η Renault επανάφερε στη γκάμα της ως αμιγώς ηλεκτρικό και πλήρως δικτυωμένο, με σωρεία καινοτομιών και έτοιμο για καθημερινή χρήση. Το αυθεντικό σύμβολο γεννήθηκε ως απάντηση στις σαρωτικές κοινωνικές αλλαγές της δεκαετίας του 1960. Παρουσιάστηκε σαν πρωτότυπο το 2022 με την ονομασία 4EVER Trophy και τώρα ετοιμάζεται να κάνει την είσοδο του στην αγορά. Το Renault 4 E-Tech electric αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της Renault για επίσπευση της ενεργειακής μετάβασης σε όλη την Ευρώπη, κάνοντας δημοφιλή και προσιτά τα ηλεκτρικά οχήματα.
Μπροστά ξεχωρίζει η κλειστή μπροστινή γρίλια και το μόνιμα φωτισμένο περίγραμμά με το σήμα της μάρκας να είναι επίσης φωτιζόμενο. Το πίσω μέρος διακρίνεται από τις σπορ και μοντέρνες γραμμές με τη χαρακτηριστική υπογραφή των LED φώτων, ενώ η σχεδίασή του παραπέμπει στο σχήμα κάψουλας του εμβληματικού εκείνου μοντέλου της δεκαετίας του '60. Το ίδιο και για την οροφή που περιλαμβάνει και μπάρες οροφής.
Το καθόλα σύγχρονο εσωτερικό του Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πληθώρα έξυπνων και χρήσιμων τεχνολογικών καινοτομιών.
Το Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πλήθος τεχνολογιών, είτε πρόκειται για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και ασφάλειας, είτε για το OpenR Link και το Reno, το επίσημο avatar της Renault, που προσφέρουν μοναδική εμπειρία οδήγησης και διαβίωσης στο εσωτερικό του. Είναι εύκολο στη χρήση, ακόμη και για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με την τεχνολογία. Διαθέτει τουλάχιστον 26 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και το My Safety Switch. Άλλες λειτουργίες περιλαμβάνουν το σύστημα ‘Fireman Access’ και την ειδοποίηση ασφαλούς εξόδου των επιβατών, καθώς και το Safety Score και το Safety Coach, που είναι ήδη διαθέσιμα στο Scenic και το Renault 5 E-Tech electric.
Παράλληλα, συνδυάζει εξαιρετικό χώρο αποσκευών με αρθρωτή διαμόρφωση, που είναι κάτι νέο σε αυτήν την κατηγορία. Διαθέτει χωρητικότητα που φτάνει τα 420λίτρα, χαμηλό κατώφλι για εύκολη φόρτωση, έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους, ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα καθώς και μηχανισμό πλήρους αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού – για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό όχημα Renault! Ταυτόχρονα, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Extended Grip, εξασφαλίζουν άνετη οδήγηση, τόσο σε άσφαλτο όσο και σε ανώμαλο οδόστρωμα.
Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, μαζί με τους μεγάλους εσωτερικούς χώρους, το χαμηλό κέντρο βάρους, το κράτημα στο δρόμο, τη λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ (‘One Pedal’) – επίσης για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault - και την αυτονομία που φτάνει τα 400km, μπόρεσαν να υλοποιηθούν χάρη στην πλατφόρμα AmpR Small, που είναι μοναδική στο είδος της στην Ευρώπη.
Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις μπαταρίας, το EV40 και EV52 απόδοσης 120 και 150 ίππων αντίστοιχα ενώ διατίθεται και σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Evolution, Techno και Iconic 4. Τέλος, το Renault 4 E-Tech electric εφοδιάζεται με έναν νέο αμφίδρομο φορτιστή AC 11 kW συμβατό με τεχνολογίες V2L (τροφοδοσία από το όχημα) και V2G (από όχημα σε δίκτυο). Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να μετατραπεί σε πηγή ενέργειας, ακόμη και να ενταχθεί στο οικοσύστημα, τροφοδοτώντας ηλεκτρική ενέργεια χωρίς άνθρακα πίσω στο δίκτυο. Σύμφωνα με τη δέσμευση του Group σχετικά με την κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric έχει ποσοστό ανακυκλώσιμων υλικών που φτάνει το 88,6%.