Ειδήσεις

27 Jul, 2020 Ώρα 14:52

Ένα ολόκληρο γαλλικό χωρίο θα οδηγεί Renault Zoe

Thumbnail

Σε ένα μικρής κλίμακας πείραμα θα προχωρήσει η Renault παραχωρώντας σε όλους τους κατοίκους του χωριού Appy ένα ηλεκτροκίνητο Zoe.

Close

Ακούγεται εντυπωσιακό, στην πραγματικότητα όμως δεν θα χρειαστούν περισσότερα από 25 Renault Zoe ώστε να καλυφθούν οι μεταφορικές ανάγκες ενός ολόκληρου χωριού, το οποίο είναι ένα από τα πλέον απομακρυσμένα της γαλλικής επαρχίας.

Αντιστοίχως, τα 390 χιλιόμετρα αυτονομίας του Renault Zoe αποτελεί μία από τις κορυφαίες επιδόσεις της συγκεκριμένης κατηγορίας αυτοκινήτων και ένα πολύτιμο εργαλείο στα χέρια των 25 κατοίκων που θα απολαύσουν τις υπηρεσίες τους για τα επόμενα τρία χρόνια.

Close

Εκτός των άλλων, η Renault πρόκειται να εφοδιάσει με φορτιστές όλα τα σπίτια του χωριού, εξασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο ότι όλοι οι κάτοικοι θα μπορούν να φορτίσουν με άνεση και ασφάλεια τα αυτοκίνητά τους.

Το Appy θα αποκτήσει και δημόσιο σταθμό φόρτισης, αν και είναι μάλλον απίθανη η χρήση του με δεδομένο ότι η αναλογία ηλεκτρικών αυτοκινήτων/φορτιστών θα είναι ένα προς ένα.

Close

Άγνωστο παραμένει πια θα είναι η τύχη των αυτοκινήτων μετά τη δοκιμαστική περιόδο των τριών ετών και αν η Renault θα δόσει τη δυνατότητα στους χρήστες τους να τα αποκτήσουν καταβάλλοντας το αντίστοιχο αντίτιμο.

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.