Η τελευταία φορά που η Fiat μας πρόσφερε ένα Coupe ήταν το 2000. Απο τότε 20 χρόνια έχουν περάσει χωρίς να υπάρξει ανανέωση του μοντέλου. Ένα rendering εμφανίστηκε τον τελευταίο καιρό το οποίο έκανε τους φίλους της Fiat να ενθουσιαστούν και να επιθυμούν την αναβίωση του αγαπημένου τους μοντέλου!
Το Fiat Coupe παρουσιάστηκε το 1993, ένα μοντέλο που χαρακτηρίστηκε ως η "Ferrari των φτωχών" λόγω του εντυπωσιακού του σχεδιασμού. 3 χρόνια αργότερα έφτασε το αγαπημένο μέχρι και σήμερα πεντακύλινδρο turbo το οποίο πραγματικά αγκάλιασαν οι Petrolheads. Ένα αυτοκίνητο καλά ζυγισμένο, με ένα εκπληκτικό κινητήρα το οποίο κατα κάποιον τρόπο ήταν Ο τελευταίος των Μοϊκανών της γενιάς του. Όπως και άλλα πολλά Ευρωπαικά, Αμερικάνικά και Ιαπωνικά μοντέλλα τα οποία ¨έληξαν" στις αρχές του 2000.
Το μοντέλο στα renderings των φωτογραφιών ονομάστηκε Fiat Coupe Tribute και έχει αρκετές ομοιότητες με το κλασικό Coupe. Στα μπροστά και πίσω κομμάτια, τόσο τα φωτιστικά σώματα όσο και οι προφυλακτήρες θυμίζουν έντονα την Ιταλίδα που αγαπήσαμε.
Δυστυχώς όλα δείχνουν ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν θα καταφέρει να γνωρίσει στο άμεσο μέλλον κάποιον αντικαταστάτη. Παρ'όλα αυτά, ο δημιουργός μας ταξίδεψε έστω και για λίγο.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.