Ειδήσεις

06 Apr, 2020 Ώρα 20:28

Ένα ξεχωριστό δημιουργικό παιχνίδι με το Fiat 500

Thumbnail

Με τη σκέψη στα παιδιά, η Fiat, στα πλαίσια της πρωτοβουλίας #fiatforkids, δημιούργησε ένα ξεχωριστό Colorbook με έμπνευση από το θρυλικό Fiat 500.

Close

Οι εικόνες σχεδιάστηκαν ώστε τα παιδιά να περάσουν ευχάριστα το χρόνο τους ζωγραφίζοντας διάφορα 500, αλλά και για να τολμήσουν και οι ενήλικες να δοκιμάσουν τη δημιουργικότητα τους.

_

Close

Ευχάριστη παραμονή στο σπίτι...

Το Colorbook διαθέτει ποικιλία σχεδίων με στόχο να ενθαρρύνει τη δημιουργικότητα και να κάνει όσο το δυνατόν πιο ευχάριστη την παραμονή στο σπίτι.

Close

Η Fiat πάντα κατασκεύαζε αυτοκίνητα φιλικά για τα παιδιά και την οικογένεια. Αυτή την περίοδο που πρέπει να περιορίσουμε στο ελάχιστο τις μετακινήσεις μας, η Fiat μας ταξιδεύει νοερά με τα πολύχρωμα οχήματα της, μένοντας σπίτι.

Το Colorbook του Fiat 500 είναι διαθέσιμο στον παρακάτω σύνδεσμο:

https://www.fiat.com/content/dam/fiat/cross/Fiat_colorBook.pdf?fbclid=IwAR0qcvXwdIRLb2HqOrE8gBHd2_snyTpyJEe1fbElKas-2Yot-yFV5HaW3Ho

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.