Πέρυσι τον Μάιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το «Σχέδιο δράσης της Ε.Ε. για μηδενική ρύπανση του αέρα, του νερού και του εδάφους», μία βασική παράμετρος της «Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας».
Η τελευταία, περιλαμβάνει το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης βάσει του οποίου οραματίζεται ότι ως το 2050 θα υπάρχει μια κοινωνία στην οποία η ρύπανση θα έχει μειωθεί σε μηδενικό επίπεδο. Δεν θα είναι πλέον επιβλαβής για την ανθρώπινη υγεία και τα φυσικά οικοσυστήματα και περιγράφει τον τρόπο που θα υλοποιηθεί.
Τώρα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε ένα νέο έγγραφο στο οποίο αναλύεται η θέση της για τον περιορισμό τού εκπεμπόμενου θορύβου από τα οχήματα. Σε αυτό συμπεριλαμβάνονται τα εξής:
Η μείωση της επιβάρυνσης του περιβαλλοντικού θορύβου για τους ευρωπαίους πολίτες είναι μια μακροπρόθεσμη διαδικασία και έχει καθοριστεί ένας σαφής οδικός χάρτης μέσω του «Σχεδίου δράσης της Ε.Ε. για μηδενική ρύπανση του αέρα».
Λαμβάνοντας υπόψιν τον χρόνο διείσδυσης των καινούργιων οχημάτων στην αγορά, ο περιβαλλοντικός θόρυβος θα συνεχίσει να μειώνεται, ακόμα και χωρίς την ψήφιση περαιτέρω νομοθεσίας περί αυτού.
Ο θετικός αντίκτυπος από την ένταξη των καινούργιων οχημάτων στην αγορά μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω με πρόσθετα μέτρα, όπως με την τοποθέτηση οδοστρώματος χαμηλού θορύβου στους δρόμους -ειδικά σε καίριες περιοχές- και την ενσωμάτωση άλλων στοιχείων, όπως την τοποθέτηση παραθύρων που προσφέρουν καλύτερη ηχομόνωση και θερμομόνωση.
Η ηλεκτροκίνηση θα έχει θετική επίδραση. Όμως, θα αφορά τους θορύβους που παράγονται από μία πηγή, κυρίως.
Απαιτείται μείωση του ανώτατου επιπέδου θορύβου από μεμονωμένες πηγές, συμπεριλαμβανομένου του συνεπούς ελέγχου των παράνομων τροποποιήσεων των οχημάτων ή/και των εξαρτημάτων τους και της αντικοινωνικής οδήγησης.
Τα μέτρα που μειώνουν τον περιβαλλοντικό θόρυβο θα πρέπει να συνδέονται άμεσα με τα αντίστοιχα εργαλεία αξιολόγησης του περιβαλλοντικού θορύβου («χαρτογράφηση θορύβου»).
Η πρόοδος της τεχνολογίας προς οχήματα που παράγουν λιγότερο θόρυβο δεν λαμβάνεται υπόψιν στα εργαλεία χαρτογράφησης θορύβου της Ε.Ε. Ως αποτέλεσμα, οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου τείνουν να εκτιμούν τις πηγές ήχου ως πιο δυνατές από ό,τι είναι στην πραγματικότητα.
