Εντολή Κομισιόν: Περιορίστε τον θόρυβο στους δρόμους

Πέρυσι τον Μάιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το «Σχέδιο δράσης της Ε.Ε. για μηδενική ρύπανση του αέρα, του νερού και του εδάφους», μία βασική παράμετρος της «Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας».

Η τελευταία, περιλαμβάνει το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης βάσει του οποίου οραματίζεται ότι ως το 2050 θα υπάρχει μια κοινωνία στην οποία η ρύπανση θα έχει μειωθεί σε μηδενικό επίπεδο. Δεν θα είναι πλέον επιβλαβής για την ανθρώπινη υγεία και τα φυσικά οικοσυστήματα και περιγράφει τον τρόπο που θα υλοποιηθεί.

Τώρα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε ένα νέο έγγραφο στο οποίο αναλύεται η θέση της για τον περιορισμό τού εκπεμπόμενου θορύβου από τα οχήματα. Σε αυτό συμπεριλαμβάνονται τα εξής:

Η μείωση της επιβάρυνσης του περιβαλλοντικού θορύβου για τους ευρωπαίους πολίτες είναι μια μακροπρόθεσμη διαδικασία και έχει καθοριστεί ένας σαφής οδικός χάρτης μέσω του «Σχεδίου δράσης της Ε.Ε. για μηδενική ρύπανση του αέρα».

Λαμβάνοντας υπόψιν τον χρόνο διείσδυσης των καινούργιων οχημάτων στην αγορά, ο περιβαλλοντικός θόρυβος θα συνεχίσει να μειώνεται, ακόμα και χωρίς την ψήφιση περαιτέρω νομοθεσίας περί αυτού.

Ο θετικός αντίκτυπος από την ένταξη των καινούργιων οχημάτων στην αγορά μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω με πρόσθετα μέτρα, όπως με την τοποθέτηση οδοστρώματος χαμηλού θορύβου στους δρόμους -ειδικά σε καίριες περιοχές- και την ενσωμάτωση άλλων στοιχείων, όπως την τοποθέτηση παραθύρων που προσφέρουν καλύτερη ηχομόνωση και θερμομόνωση.

Η ηλεκτροκίνηση θα έχει θετική επίδραση. Όμως, θα αφορά τους θορύβους που παράγονται από μία πηγή, κυρίως.

Απαιτείται μείωση του ανώτατου επιπέδου θορύβου από μεμονωμένες πηγές, συμπεριλαμβανομένου του συνεπούς ελέγχου των παράνομων τροποποιήσεων των οχημάτων ή/και των εξαρτημάτων τους και της αντικοινωνικής οδήγησης.

Τα μέτρα που μειώνουν τον περιβαλλοντικό θόρυβο θα πρέπει να συνδέονται άμεσα με τα αντίστοιχα εργαλεία αξιολόγησης του περιβαλλοντικού θορύβου («χαρτογράφηση θορύβου»).

Η πρόοδος της τεχνολογίας προς οχήματα που παράγουν λιγότερο θόρυβο δεν λαμβάνεται υπόψιν στα εργαλεία χαρτογράφησης θορύβου της Ε.Ε. Ως αποτέλεσμα, οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου τείνουν να εκτιμούν τις πηγές ήχου ως πιο δυνατές από ό,τι είναι στην πραγματικότητα.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Εντολή Κομισιόν: Περιορίστε τον θόρυβο στους δρόμους

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”