Το ντεμπούτο της στο Μονακό πραγματοποίησε το σαββατοκύριακο (3-4 Μαΐου) η Jaguar Type 00, ποζάροντας πάνω σε μια πλωτή εξέδρα με φόντο τη λαμπερή Μεσόγειο Θάλασσα. Αυτή η απροσδόκητη εμφάνιση στο πριγκιπάτο της Κυανής Ακτής, προσέφερε το ιδανικό σκηνικό για την παρουσίαση τόσο της ξεχωριστής σιλουέτας της Type 00, όσο και του σχεδιαστικού οράματος της βρετανικής μάρκας.
Οι προσκεκλημένοι της Jaguar είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν το φουτουριστικό μοντέλο, αλλά και να παρακολουθήσουν από κοντά τον αγώνα της Formula E στο Μονακό. Η Type 00 εμφανίστηκε στην απόχρωση “French Ultramarine”, ένα ειδικό χρώμα που αναπτύχθηκε in-house από τη δημιουργική ομάδα της μάρκας. Χρησιμοποιώντας μια μοναδική χρωστική της Jaguar –εμπλουτισμένη με μεταλλικά στοιχεία- το χρώμα αποκτά ένα σατινέ φινίρισμα, αναδεικνύοντας περαιτέρω την τολμηρή φόρμα του μοντέλου.
Το ντεμπούτο της Jaguar Type 00 στο Μονακό ακολουθεί την εμφάνιση του μοντέλου στους δρόμους του Παρισιού, κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Μόδας. Πλήθος διασήμων Α’ κατηγορίας, όπως ο Ιρλανδός ηθοποιός και πρωταγωνιστής της ταινίας “Saltburn”, Barry Keoghan, ο ηθοποιός, μοντέλο και μουσικός Jamie Dornan και η βραβευμένη με Όσκαρ σταρ Zoë Saldaña, απαθανατίστηκαν από το φωτογραφικό φακό καθώς κατέφθαναν σε λαμπερές τοποθεσίες σε όλη την πόλη με την Type 00, ένα μοντέλο που αποτυπώνει το σχεδιαστικό όραμα της Jaguar.
Η Type 00 αποτελεί προπομπό όσων έρχονται από τη Jaguar, καθώς η μάρκα επαναπροσδιορίζει το αυθεντικό της δόγμα «Copy Nothing», όπως το οραματίστηκε ο ιδρυτής της, Sir William Lyons. Η παγκόσμια πρεμιέρα του μοντέλου πραγματοποιήθηκε κατά την Εβδομάδα Τέχνης του Μαϊάμι τον Δεκέμβριο του 2024.
«Μετά το ευρωπαϊκό ντεμπούτο του Type 00 στην Εβδομάδα Μόδας του Παρισιού, είμαστε ενθουσιασμένοι που φέρνουμε το brand στο Μονακό – το ιδανικό σκηνικό για να παρουσιάσουμε το όραμα της Jaguar για το μέλλον της πολυτέλειας στην αυτοκίνηση», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Γενικός Διευθυντής της μάρκας, Rawdon Glover.
Τα… γυρνάει και επίσημα η Ε.Ε. για την κατάργηση των θερμικών κινητήρων το 2035
Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες παροτρύνουν την Ευρωπαϊκή Ένωση να άρει την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης που έχει προγραμματιστεί για το 2035. Οι εταιρίες αντιδρούν επικαλούμενες μια υπανάπτυκτη υποδομή φόρτισης και υψηλότερες τιμές ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος η αυτοκινητοβιομηχανία να χάσει εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας εάν όλες οι εταιρείες αναγκαστούν να κατασκευάζουν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Για ένα διάστημα, η Ε.Ε. φαινόταν απρόθυμη να υποχωρήσει. Μόλις την περασμένη άνοιξη, η καταληκτική ημερομηνία εξακολουθούσε να ισχύει. Ωστόσο, η αυξανόμενη πίεση για αλλαγή της νομοθεσίας τελικά λειτούργησε, καθώς οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχιστούν και μετά το 2035. Φαίνεται ότι μια επιστολή που έστειλε ο Γερμανός Καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς στην Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ήταν αρκετή για να αρθεί η απαγόρευση.
Σε συνέντευξή του στη γερμανική οικονομική εφημερίδα Handelsblatt, ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού δήλωσε ότι η επιστολή «έγινε δεκτή στις Βρυξέλλες». Ο Απόστολος Τζιτζικώστας (ευρωπαίος επίτροπος για την περίοδο 2024-29, στο χαρτοφυλάκιο του Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Ευρωπαϊκής Ένωσης) επιβεβαίωσε ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχιστούν και μετά το 2035, αλλά μόνο σε αυτοκίνητα που λειτουργούν με ανανεώσιμα καύσιμα χαμηλών εκπομπών, όπως συνθετικά και βιοκαύσιμα.
Η συνθετική βενζίνη είναι επίσης μια πιθανότητα, και θεωρητικά μπορεί επίσης να μειώσει τις εκπομπές κατά 90% σε σχέση με την κανονική βενζίνη. Εδώ και αρκετά χρόνια, η Porsche πειραματίζεται με τα γνωστά και ως eFuels, παράγοντας συνθετικό καύσιμο σε ένα εργοστάσιο στη Χιλή από τα τέλη του 2022, χρησιμοποιώντας νερό και διοξείδιο του άνθρακα που έχουν υποστεί επεξεργασία με αιολική ενέργεια. Μένει να δούμε αν τα plug-in υβριδικά θα συνεχιστούν μετά το 2035 και αν θα επιτρέπονται και αυτοκίνητα με range extender λειτουργία. Εάν λειτουργούν με καύσιμα χαμηλών εκπομπών, η λογική υποδηλώνει ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιθανό να συνεχιστούν.
Να πούμε την αλήθεια, φαίνεται εξαιρετικά μη ρεαλιστικό η υποδομή που απαιτείται για την υποστήριξη συνθετικών και βιοκαυσίμων να είναι έτοιμη σε μόλις εννέα χρόνια. Ό,τι και να συμβεί, η απόφαση της Ε.Ε. επηρεάζει μόνο τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, επομένως θα εξακολουθείτε να μπορείτε να βάζετε κανονική βενζίνη ή ντίζελ στο όχημα που ήδη έχετε.
Κατά τους πρώτους δέκα μήνες του έτους, τα αμιγώς ηλεκτρικά Ι.Χ. αντιπροσώπευαν το 18,3% των συνολικών πωλήσεων, με βάση τα πιο πρόσφατα στοιχεία πωλήσεων που δημοσίευσε η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Παρ ‘όλα αυτά, υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος μέχρι να ξεπεράσουν τα υβριδικά, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 34,7%. Τα plug-in υβριδικά έχουν μερίδιο 9,4% μέχρι τον Οκτώβριο, ξεπερνώντας σε πωλήσεις τα ντίζελ για πρώτη φορά.