Εντυπωσιακό το ξεκίνημα της Hyundai στο 2025 με την εταιρεία να γιορτάζει για τις πρώτες επιτυχίες στα βραβεία What Car? και Women’s Worldwide Car of the Year. Τα σημαντικά αυτά βραβεία απονέμονται κάθε χρόνο από τον βρετανικό έγκυρο και καθιερωμένο οδηγό αγοράς. Η απόφαση για τις βραβεύσεις του What Car? πάρθηκε από επιτροπή ειδικών οι οποίοι οδήγησαν εκατοντάδες νέα μοντέλα στους 12 μήνες που προηγήθηκαν, στο δρόμο και σε ειδική πίστα δοκιμών.
Το Santa Fe διακρίθηκε ως 7-θέσιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς χάρη στο συνδυασμό ποιότητας και πρακτικότητας και τους δύο υβριδικούς κινητήρες με κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερις τροχούς, καθώς και την έκδοση 4-wheel Plug-in Hybrid.
Από το 2023 όταν πρωτοκυκλοφόρησε, το IONIQ 5 N αποσπά συνεχώς εξαιρετικά ευνοϊκά σχόλια χάρη στον τέλειο συνδυασμό ηλεκτρικών επιδόσεων και στη γοητεία του hatch μοντέλου.
Το νέο, μικρό ηλεκτρικό INSTER, ιδανικό για την πόλη, ειδικά σχεδιασμένο για την ευρωπαϊκή αγορά συνδυάζει συμπαγές στυλ SUV με άνεση στην οδήγηση στους αστικούς δρόμους, με την αυτονομία των 370 χιλιομέτρων που διαθέτει.
Ηνωμένο Βασίλειο: Έτοιμο να αναθεωρήσει τους στόχους περί πωλήσεων EV προ τα… κάτω
Έτοιμη η βρετανική κυβέρνηση να συζητήσει με τις αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να τεθούν πιο ρεαλιστικοί στόχοι γύρω από τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη απαντήσει στην χαμηλή ζήτηση της αγοράς για EV τροποποιώντας τα σχέδιά τους για την ηλεκτροκίνηση, και τελικά η βρετανική κυβέρνηση φαίνεται να είναι έτοιμη να προβεί και η ίδια σε κάποιες αλλαγές. Ο υπουργός της Βρετανίας δήλωσε σε στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι θα τους συμβουλευτεί σχετικά με νέους, πιο προσγειωμένους στόχους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στο πλαίσιο της προώθησης της ηλεκτροκίνησης με στόχο τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2030, οι νομοθέτες του Ηνωμένου Βασιλείου εισήγαγαν μεγάλα ποσοστά πωλήσεων EV, απαιτώντας το 22% των αυτοκινήτων και το 10% όλων των φορτηγών που πωλούνται το 2024 να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πέτυχαν αυτό το κατόρθωμα μόνο σε έναν μήνα όλο το 2024 καθώς δεν υπάρχουν αρκετοί αγοραστές που να θέλουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια κατάσταση που δεν βοηθήθηκε από την απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου να καταργήσει σταδιακά τις επιδοτήσεις EV το 2022.
Η μη επίτευξη των στόχων θα επιφέρει στις εταιρείες τεράστια πρόστιμα ύψους 15.000 λιρών Αγγλίας (17.500 ευρώ) για κάθε αυτοκίνητο που πωλείται πέραν της επιτρεπόμενης αναλογίας, γι’ αυτό ορισμένοι επέλεξαν να περιορίσουν τεχνητά τη διαθεσιμότητα των οχημάτων εσωτερικής καύσης και να δαπανήσουν χρήματα για την επιδότηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προσφέροντας εκπτώσεις. Και τα πράγματα θα γίνουν ακόμη πιο δύσκολα σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, με το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αυξάνεται στο 28% για τα αυτοκίνητα το 2025 και στο 80% το 2030.
Η Stellantis ήδη αποφάσισε να κλείσει το 119 ετών εργοστάσιο της Vauxhall στο Luton, βόρεια του Λονδίνου, έχοντας προηγουμένως προειδοποιήσει ότι οι στόχοι της κυβέρνησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι δασμοί μετά το Brexit στο εμπόριο μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κλείσιμο κι άλλων εργοστασίων.