Στην έκθεση Consumer Electronics Show (CES) το 2020 στο Λας Βέγκας, η Audi παρουσιάζει στο κοινό τη μελλοντική τεχνολογία στα αυτοκίνητα της. Το CES είναι η σημαντικότερη εξειδικευμένη έκθεση στον κόσμο για τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης και πραγματοποιείται αυτές τις μέρες στο Λας Βέγκας. Η Audi παρουσιάζει το AI: ME εφοδιασμένο με την εντυπωσιακή τεχνολογία Audi Intelligence Experience και την πρωτοποριακή προβολή 3D heads-up μεικτής πραγματικότητας μαζί με άλλες καινοτομίες κινητικότητας.
Το Audi AI: ME είναι ένα αυτόνομο, πλήρως συνδεδεμένο «σαλόνι» για τις μεγαλουπόλεις του αύριο. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο επιτρέπει στους επιβάτες του να χρησιμοποιούν το χρόνο τους μέσα στο όχημα όπως θα ήθελαν, προσφέροντας μια πληθώρα επιλογών επικοινωνίας και διασκέδασης. Με αυτόν τον τρόπο, η μάρκα δείχνει πώς οι πελάτες θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν το χρόνο τους σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο στο μέλλον και πώς το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει ως προσωπικός συνεργάτης κινητικότητας.
Η λειτουργία του αυτοκινήτου και όλων των συστημάτων επικοινωνίας και αλληλεπίδρασης επιτυγχάνονται είτε με χρήση φωνής είτε μέσω της παρακολούθησης της κίνησης των ματιών μας. Ο κύριος σκοπός της τρισδιάστατης οθόνης OLED, η οποία βρίσκεται κάτω από τον μπροστινό ανεμοθώρακα, κάνει χρήση ολόκληρου του πλάτους του εσωτερικού, επιτρέπει τον διάλογο με την παρακολούθηση των ματιών. Ορισμένα μενού λειτουργιών μπορούν να επιλεγούν κοιτάζοντάς τα και κατόπιν ενεργοποιώντας περαιτέρω, διαφοροποιημένα επίπεδα λειτουργίας. Δύο μικρές υπέρυθρες κάμερες, μία για τον οδηγό και μία για τον συνοδηγό, παρατηρούν τις κινήσεις των μυών κάτω από τα μάτια για να καθορίσουν την ακριβή οπτική γραμμή. Οι επιβάτες επιβεβαιώνουν τις επιλογές τους μέσω των πεδίων ευαίσθητων στην αφή στη σιδηροτροχιά της πόρτας.
Παράλληλα, και στα πλαίσια της έκθεσης, 21.000 άνθρωποι ερωτήθηκαν για τη στάση τους απέναντι στην αυτόνομη οδήγηση της πρωτοβουλίας «&Audi». Οι συμμετέχοντες προέρχονταν από εννέα χώρες σε τρεις διαφορετικές ηπείρους: Ευρώπη, Ασία και Αμερική. Τα αποτελέσματα αποκαλύπτουν μια διαφοροποιημένη εικόνα: Οι συμμετέχοντες από όλες τις χώρες ενδιαφέρονται πολύ (82%) και είναι πολύ περίεργοι για την αυτόνομη οδήγηση (62%). Οι συμμετέχοντες βλέπουν τη δυνατότητα της νέας τεχνολογίας προς την κοινωνία - από ευκολότερη πρόσβαση στην κινητικότητα (76%) και μεγαλύτερη άνεση (72%) σε όλο το φάσμα της ασφάλειας (59%). Περισσότεροι από τους μισούς συμμετέχοντες θα ήθελαν να δοκιμάσουν αυτόνομη οδήγηση. Ταυτόχρονα, έχουν επίσης κάποιες ανησυχίες, όπως η απώλεια ελέγχου (70%) και οι ενδεχόμενοι υπολειπόμενοι κίνδυνοι (66%). Το 41 τοις εκατό είναι επιφυλακτικοί προς την νέα τεχνολογία και λίγο περισσότερο από το ένα τρίτο ανησυχούν. Συνολικά, οι περισσότεροι συμμετέχοντες είχαν λίγη γνώση της αυτόνομης οδήγησης.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.