Η SEAT, που κλείνει φέτος 70 χρόνια από την ίδρυση της, ετοιμάζεται να επενδύσει συνολικά πέντε δισεκατομμύρια ευρώ από το 2020 έως το 2025. Μια επένδυση η οποία θα προορίζεται για νέα έργα έρευνας και ανάπτυξης οχημάτων στο Τεχνικό Κέντρο της SEAT, ειδικά για την τον εξηλεκτρισμό της γκάμας, καθώς και για εξοπλισμό και εγκαταστάσεις στα εργοστάσια σε Martorell, Βαρκελώνη και Componentes.
Ο Πρόεδρος της SEAT Carsten Isensee, σε διάσκεψη Τύπου η οποία μεταδόθηκε και διαδικτυακά, υπογράμμισε ότι «αυτό το επενδυτικό σχέδιο είναι ο δικός μας τρόπος για να αντιμετωπίσουμε το μέλλον με αποφασιστικότητα και αισιοδοξία, έτσι ώστε να έχουμε μια ισχυρότερη, πιο καινοτόμα και βιώσιμη εταιρεία. Μέρος του σχεδίου είναι και το εργοστάσιο στο Martorell, εκεί όπου θα κατασκευάζονται ηλεκτρικά οχήματα από το 2025 και μετά, όταν θα έχει αναπτυχθεί η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων».
Η επενδυτική ικανότητα και για τις δύο μάρκες (SEAT και CUPRA) βρίσκεται στη δομή της SEAT, καθώς και περιουσιακά στοιχεία, στους 15.000 εργαζόμενους αλλά και τρία εργοστάσια παραγωγής: SEAT Martorell, SEAT Barcelona και SEAT Componentes.
Αλλαγές θα γίνουν και στις εγκαταστάσεις της εταιρείας με τα κεντρικά γραφεία και το κέντρο σχεδιασμού να βρίσκονται στο Martorell. Σε κοντινή απόσταση, στη Βαρκελώνη, βρίσκονται τα CASA SEAT και SEAT:CODE, το κέντρο ανάπτυξης λογισμικού της SEAT με μια ομάδα περισσότερων από 150 προγραμματιστών λογισμικού αφιερωμένων στην καθοδήγηση του ψηφιακού μετασχηματισμού της εταιρείας.
Η μάρκα CUPRA, που λανσαρίστηκε τον Φεβρουάριο του 2018, έχει ξεπεράσει όλες τις προσδοκίες. Μετά το άνοιγμα του CUPRA Garage και την παρουσίαση των CUPRA Leon και του CUPRA Formentor, η εταιρεία ανακοίνωσε και το πρωτότυπο el-Born κάτω από το λογότυπο CUPRA που θα κάνει την εμφάνιση του στην αγορά το 2021. «Πρόκειται για ένα μοντέλο που εμφανίζει όλα τα γονίδια της μάρκας CUPRA και είναι η ζωντανή απόδειξη ότι η απόδοση και η ηλεκτροκίνηση μπορούν να συνδυαστούν άψογα», δήλωσε μεταξύ άλλων ο Wayne Griffiths, Εκτελεστικός Αντι-Πρόεδρος της SEATκαι Διευθύνων Σύμβουλος της CUPRA.
Τέλος, η SEAT παρουσίασε τη MÓ, ένα καινούριο brand που θα ηγηθεί του πρότζεκτ των Ισπανών για τις μετακινήσεις εντός πόλης με ηλεκτρικά οχήματα. Μάλιστα, υπάρχουν ήδη δύο έτοιμα προϊόντα. Πρόκειται για τα eScooter 125 και eKickScooter 65, τα οποία παρουσιάστηκαν επίσημα και αναμένεται σύντομα να κυκλοφορήσουν στην αγορά.
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.