Ειδήσεις

02 Apr, 2020 Ώρα 10:58

Επετειακό GSX-R για τα 100 χρόνια της Suzuki

Thumbnail

Ήταν 15 Μαρτίου του 1920 όταν ο Michio Suzuki ίδρυσε τη Suzuki Loom Manufacturing Co στο Hamamatsu της Ιαπωνίας, με αρχικό αντικείμενο την κατασκευή μηχανημάτων κλωστοϋφαντουργίας. Από τότε πέρασε ένας αιώνας εξέλιξης, με τη δραστηριότητα στην αυτοκίνηση να ξεκινά με το πρώτο αυτοκίνητο το 1937 και το πρώτο μηχανοκίνητο δίκυκλο το 1952. Παρά το γεγονός ότι η χρονική συγκυρία δεν ήταν και ότι το καλύτερο, ωστόσο οι Ιάπωνες άντεξαν στις αντιξοότητες του Β' Π.Π. και μέχρι το 1954 η μηχανοκίνητη ταυτότητά τους είχε κατοχυρωθεί, με το όνομα πλέον να είναι Suzuki Motor Company Limited (και από το 1990 στο σημερινό Suzuki Motor Corporation). Η εξέλιξη στα μηχανοκίνητα συνεπάγεται με αγώνες και αυτό είναι κάτι που η Suzuki το κατέχει καλά. Μεγάλη απόδειξη η αλματώδης πρόοδός της μετά την επιστροφή στο MotoGP.

Close

Μια επιστροφή που για τα 100 χρόνια μεταφράζεται σε ένα επετειακό βάψιμο για το GSX-R1000R, όμοιο με εκείνο των αγωνιστικών GSX-RR των Alex Rins και Joan Mir.

 

Close

 

 

Close
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.