Ειδήσεις

14 Jan, 2020 Ώρα 12:05

Επιχορήγηση για απόσυρση παλαιού οχήματος & αγορά μεταχειρισμένου

Thumbnail

Αλλαγές στο σχέδιο απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων προωθεί ο νέος Υπουργός Μεταφορών Γιάννης Καρούσος ο οποίος θα καταθέσει το νέο σχέδιο στη συνεδρία του Υπουργικού Συμβουλίου την Τετάρτη (15/1).

Close

Όπως ο ίδιος δήλωσε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΡΙΚ η βασικότερη αλλαγή που προωθείται είναι η δυνατότητα επιχορήγησης με ένα ποσό και για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μέχρι 3 ετών. Δεν ξεκαθάρισε ακόμα το ακριβές ποσό που θα δίνεται για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Το σχέδιο που εγκρίθηκε τον Νοέμβριο προνοούσε επιχορήγηση 2000 ευρώ για απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου σε συνδυασμό με αγορά καινούργιου αυτοκινήτου με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. 

Close

Φιλοσοφία του νέου σχεδίου να μπορούν να εξυπηρετηθούν άτομα με χαμηλά εισοδήματα και δεν έχουν την δυνατότητα να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο. 

 

Close

Πιο συγκεκριμένα:

- Θα δίνεται χορηγία 2000 ευρώ για απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου ηλικίας 15 ετών και άνω και αγορά καινούργιου αυτοκινήτου με τα εξής χαρακτηριστικά: Θα πρέπει να έχει κυβισμό μικρότερο ή ίσο των 1800 κυβικών εκατοστών, Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης με ένδειξη “Euro 6AD” ή μεταγενέστερη και μάζα εκπεμπόμενου διοξειδίου του άνθρακα μικρότερη ή ίση των 150 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο, μετρούμενη με τη νέα μέθοδο μέτρησης, γνωστή ως «WLTP».

Με βάση τον προϋπολογισμό του σχεδίου αναμενόταν ότι θα δοθούν 1250 χορηγίες για το παλιό αυτοκίνητο.

- Η άλλη πτυχή του σχεδίου αφορά αγορά καινούριου ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου αξίας 40 χιλιάδων ευρώ και κάτω, και η χορηγία θα είναι ύψους 5000 ευρώ και με βάση τον προϋπολογισμό του σχεδίου αναμενόταν να δοθούν περίπου 100 χορηγίες. 

Οι λεπτομέρειες για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου αναμένεται να ανακοινωθούν την Τετάρτη.

Αναμένεται ότι οι αριθμοί χορηγιών και τα ποσά θα διαμορφωθούν ανάλογα για να υπάρξει και κονδύλι για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.Το συνολικό ποσό της χορηγίας που θα δοθεί είναι €3.000.000. 

Το σχέδιο θα ανακοινωθεί ολοκληρωμένο και θα τεθεί σε εφαρμογή το αμέσως επόμενο διάστημα, μετά την έγκριση του από το Υπουργικό Συμβούλιο.

Περισσότερες λεπτομέρειες για το Σχέδιο μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

 

 

Πηγή: Brief.com.cy

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close