Ειδήσεις

12 Dec, 2019 Ώρα 22:53

Επίσημη μάρκα στην πίστα F1 του Dubai η Abarth

Thumbnail

Η Abarth μέσω του επίσημου συνεργάτη της στο Dubai υπέγραψε συμφωνία με την πίστα της Formula 1 στο Dubai, το πρώτο ολοκληρωμένο πάρκο μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα, ώστε τα μοντέλα της μάρκας του «Σκορπιού» να είναι τα επίσημα οχήματα του συγκροτήματος για το 2020.

Close

Παραμένοντας πιστή στη φιλοσοφία του ιδρυτή της, Carlo Abarth, που δημιούργησε πριν ακριβώς 70 χρόνια (1949) τη μάρκα, η νέα συμφωνία θα φέρει ακόμα πιο κοντά στο κοινό τα μοντέλα της Abarth σε ένα περιβάλλον που ταιριάζει απόλυτα με το χαρακτήρα και το στιλ τους.

Το Dubai Autodrome

Με την ολοκλήρωση του να πραγματοποιείται το 2004, το Dubai Autodrome, είναι το πρώτο ολοκληρωμένο πάρκο μηχανοκίνητου αθλητισμού στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν μία πίστα προδιαγραφών FIA 5,39χλμ. με 6 διαφορετικές διαμορφώσεις, σχολή αγωνιστικής οδήγησης, πίστες καρτ και πλήθος βοηθητικών εγκαταστάσεων. Μόλις 25 λεπτά από το κέντρο του Dubai, το Dubai Autodrome είναι μία από τις πλέον προηγμένες εγκαταστάσεις του είδους σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ αποτελεί πόλο έλξης για χιλιάδες τουρίστες από το εξωτερικό.

Close

 

Tags
27 Sep, 2024 Ώρα 11:09

Πώς η Audi έκανε τόσο αεροδυναμικό το A6 Sportback e-tron

Thumbnail

To νέο αμιγώς ηλεκτρικό Audi A6 Sportback e-tron έχει αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,21 ο οποίος είναι ο μικρότερος στην ως τώρα ιστορία της Audi.

Close

Οι αεροδυναμιστές της Audi χρησιμοποίησαν τις γνώσεις τους και την πιο σύγχρονη τεχνολογία να διαμορφώσουν το αμάξωμα του A6 Sportback e-tron. Σε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο η αεροδυναμική διαδραματίζει ουσιαστικότερο ρόλο απ’ ό,τι σε ένα με θερμικό κινητήρα.

 

Close

 

Το ζητούμενο είναι να δημιουργήσουν ένα αμάξωμα στο οποίο ο αέρας θα «γλιστράει» όσο περισσότερο γίνεται. Από τη Φυσική γνωρίζουμε ότι η οπισθέλκουσα δύναμη ενός σώματος αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας.

Close

Δηλαδή, εάν η τελευταία διπλασιαστεί σε σχέση με μια αρχική τιμή αναφοράς, η οπισθέλκουσα θα τετραπλασιαστεί, συγκριτικά.

Στην Audi, έχουν παράδοση στη δημιουργία αυτοκινήτων με αμάξωμα χαμηλού συντελεστή οπισθέλκουσας. Το 1983 παρουσιάστηκε το Audi 100 το οποίο ήταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της Αυτοκίνησης με Cd 0,30.

 

 

Τώρα, το αμιγώς A6 Sportback e-tron έχει Cd 0,21, κάτι που το κάνει το πιο αεροδυναμικό της γερμανικής εταιρείας (προς το παρόν).

Πώς επιτεύχθηκε αυτό; Όταν οι σχεδιαστές της παρουσίασαν τις αρχικές ιδέες τους για το νέο μοντέλο, οι άνθρωποι στο τμήμα αεροδυναμικής δημιούργησαν ομοιώματα σε φυσικό μέγεθος και πραγματοποίησαν περίπου 1.300 προσομοιώσεις στην αεροδυναμική σήραγγα.

Για παράδειγμα, στον αρχικό σχεδιασμό, το εξωτερικό άκρο της εισαγωγής του αεραγωγού (σχεδιασμένου για να βελτιώσει τη διέλευση του αέρα γύρω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου) προεξείχε λίγο περισσότερο από το επιθυμητό, οπότε έγινε μια μικρή προσαρμογή για να μην εμποδίζεται η ροή του αέρα εκεί.

 

 

Η εισαγωγή ψυχρού αέρα τύπου «switchblade» κάτω από τη μπροστινή μάσκα επίσης τροποποιήθηκε και οι άκρες στην επιφάνεια σχεδιάστηκαν προσεκτικά για να συμβάλλουν ουσιαστικότερα στον διαχωρισμό της ροής του αέρα και να μειώσουν τη χαμηλή πίεση σε ορισμένες περιοχές.

Επίσης, μελετήθηκε πολύ και βελτιστοποιήθηκε η ροή του αέρα κάτω από το πάτωμα του οχήματος. Τέλος, οι τροχοί σχεδιάστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργούν ένα είδος «τοίχου» κατά την περιστροφή τους ο οποίος επιτρέπει στον αέρα να τους διασχίζει ομαλά αντί να εισέρχεται σε αυτούς από τα μορφοποιημένα ανοίγματά τους.