Μια ξεχωριστή γιορτή για τους γιαπωνέζους είναι το Φεστιβάλ της NISMO στο Fuji Speedway. Όσοι τυχεροί παραβρεθούν στο NISMO Festival θα γνωρίσουν θρυλικά αυτοκίνητα και οδηγούς της Nissan, από την ένδοξη ιστορία της στο παγκόσμιο στερέωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Μετά από 22 χρόνια συνεχούς παρουσίας, το NISMO Festival ακυρώθηκε τα δύο τελευταία χρόνια, στο πλαίσιο των περιορισμών για την εξάπλωση του COVID-19. Φέτος, η Nissan και η Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. (NMC) αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν το φεστιβάλ για να ανταποκριθούν στις προσδοκίες του κοινού, καταβάλλοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια για την πρόληψη της εξάπλωσης του COVID-19.
Το φεστιβάλ είναι ένας θεσμός για τους λάτρεις των Nissan γιατί δίνει τη δυνατότητα στο κοινό να βιώσει τον ενθουσιασμό του μηχανοκίνητου αθλητισμού, του αγωνιστικού DNA της Nissan, αλλά και της NISMO. Στην φετινή εκδήλωση θα πρωταγωνιστήσει η ιστορία του NISMO Festival και των αγωνιστικών αυτοκινήτων Fairlady Z.
Οι λάτρεις της Nissan και της NISMO σίγουρα αδημονούν για να δουν από κοντά τα αγαπημένα τους αγωνιστικά αυτοκίνητα Nissan και τους οδηγούς τους. Η μεγάλη γιορτή θα ξεκινήσει στις 4 Δεκεμβρίου 2022 στο Fuji Speedway στη Σιζουόκα της Ιαπωνίας.
Όσοι -κυρίως γιαπωνέζοι- δεν μπορέσουν να ταξιδέψουν έως εκεί θα υπάρχει διαθέσιμο διαδικτυακό περιεχόμενο.
Ο Takao Katagiri, επικεφαλής της Επιχειρηματικής Μονάδας Motorsports της Nissan και πρόεδρος της NMC, είπε:
«Τα τελευταία δύο χρόνια, πολλοί φίλοι μας περίμεναν με ανυπομονησία να πραγματοποιηθεί ξανά το NISMO Festival. Καθώς η NMC ιδρύθηκε για να ενσωματώσει τα δυνατά σημεία της NISMO και της AUTECH, είμαστε ενθουσιασμένοι που παρουσιάζουμε μια ακόμη πιο ελκυστική NISMO. Φέτος θα πραγματοποιήσουμε επίσης μια συνάντηση της ομάδας ιδιοκτητών του AUTECH Shonan, η οποία είχε ακυρωθεί στο παρελθόν λόγω της πανδημίας. Θα λάβουμε ενδελεχείς προφυλάξεις για να βοηθήσουμε στην πρόληψη της εξάπλωσης του COVID-19 και να διασφαλίσουμε την προστασία της υγείας όλων των συμμετεχόντων στην εκδήλωση. Ανυπομονούμε να σας δούμε εκεί».
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.