Στη Saab, οφείλουμε μερικά από τα πιο ενδιαφέρονται οχήματα στην ιστορία της Αυτοκινητοβιομηχανίας. To 92, τα Sonnet I και Sonnet II και φυσικά το 99 Turbo είναι μερικά από αυτά, με το 9-3 Χ να ξεχωρίζει για τη φιλοσοφία κατασκευής του στο πρόσφατο παρελθόν.
Η υποβολή αίτησης χρεοκοπίας της στα τέλη του 2011 ήταν ένα λυπηρό γεγονός αλλά αναπόφευκτό, όπως προέκυψε ιστορικά.
Η προσπάθεια της NEVS AB («National Electric Vehicle Sweden») να την εξαγοράσει και να την επαναφέρει στο αυτοκινητικό προσκήνιο δεν τελεσφόρησε έκτοτε, παρά τις κατά καιρούς προσπάθειές της.
Όμως, τώρα τα δεδομένα φαίνεται να είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα για να συμβεί αυτό. Τα στελέχη της NEVS δημιούργησαν το Emily GT, ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο πρωτότυπο, το οποίο βασίζεται στο πάτωμα της τελευταίας γενιάς του Saab 9-3.
Θυμίζουμε ότι τον περασμένο Μάρτιο η NEVS ανακοίνωσε επίσημα ότι διακόπτει οριστικά τη λειτουργία του παραδοσιακού εργοστασίου της Saab στο Trollhättan. Λίγες ημέρες αργότερα, η Polestar ανακοίνωσε ότι θα χρησιμοποιήσει τις εγκαταστάσεις του για να δημιουργήσει ένα νέο κέντρο έρευνας για τα δικά της μοντέλα, αλλά όχι τις γραμμές παραγωγής που υπάρχουν σε αυτές.
Αυτή η εξέλιξη μάλλον ενθάρρυνε τους ανθρώπους της NEVS οι οποίοι αποφάσισαν να κάνουν ακόμα μία απόπειρα να βρουν νέο επενδυτή. Επανέφεραν στη δημοσιότητα το Emily GT και η κίνησή τους φαίνεται ότι απέδωσε.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της ιστοσελίδας saabplanet.com υπάρχει ένας νέος επενδυτής -που δεν κατονομάζεται- ο οποίος έχει δηλώσει ενδιαφέρον για να αναλάβει τη διαδικασία παραγωγής.
Το πρωτότυπο Emily GT (ή «Saablar Anamma», όπως το χαρακτηρίζουν χαϊδευτικά οι Σουηδοί) έχει μπαταρίες ενεργειακής χωρητικότητας 175 kWh οι οποίες είναι σε θέση να δώσουν μέγιστη θεωρητική αυτονομία η οποία ξεπερνά τα 1.000 χλμ.
Εκτός αυτού του εντυπωσιακού στοιχείου, ένα ακόμα ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, καθένας από τους οποίος είναι τοποθετημένος σε κάθε τροχό, αποτελώντας ενιαίο σύνολο με την πλήμνη αυτού.
Σύμφωνα με τη NEVS, η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς τους είναι 490 ίπποι η οποία είναι αρκετή για να δώσει ικανοποιητικές επιδόσεις στο αμιγώς ηλεκτροκίνητο πολυτελές τετράθυρο μοντέλο, όταν θα μπει σε διαδικασία παραγωγής.
Όπως ανακοινώθηκε, αυτή την περίοδο τα στελέχη της NEVS και οι εκπρόσωποι του καινούργιου επενδυτή είναι σε διαδικασία διαπραγματεύσεων. Εφόσον ολοκληρωθούν επιτυχώς, το μοντέλο παραγωγής που θα προκύψει από το Emily GT θα κατασκευάζεται στις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου του Trollhättan.
Πηγή: newsauto
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.