Ειδήσεις

14 Jul, 2022 Ώρα 09:55

Έρχεται το ''Fix Cyprus'' - Θα στέλνεις φωτογραφίες με λακούβες

Thumbnail

Μέσω της νέας εφαρμογής, θα ενημερώνεις για λακούβες και άλλα προβλήματα στους δρόμους

Close

Πόσες φορές βλέπεις λακκούβες στην Κύπρο και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα; Στους επόμενους μήνες όμως ο ρόλος σας θα είναι πολύ ουσιαστικός. Η Κυβέρνηση με όχημα το Τμήμα Δημοσίων Έργων ετοιμάζει σε συνεργασία με το Κέντρο Αριστείας ΚΟΙΟΣ του Πανεπιστημίου Κύπρου την εφαρμογή (application) «Fix Cyprus».

Η εν λόγω εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη στο κοινό σε λίγους μήνες (όπως μας λέχθηκε μετά το καλοκαίρι θα είναι έτοιμη) και θα είναι διαθέσιμη στα κινητά τηλέφωνα και άλλες συσκευές.

Close

Πώς θα λειτουργεί

Η εφαρμογή αυτή θα λειτουργεί ως εξής: Ο χρήστης θα μπορεί να φωτογραφίζει με το κινητό του την λακκούβα ή άλλη ανωμαλία του οδοστρώματος. Στη συνέχεια, η φωτογραφία θα ανεβαίνει (upload)  στην εφαρμογή και  αμέσως η φωτογραφία θα συνδέεται με το Τμήμα Δημοσίων Έργων. Το Τμήμα ακολούθως θα ενημερώνει τους αρμόδιους φορείς που θα επιλαμβάνονται των προβλημάτων αυτών.

 

Close

 

Το βαν που θα σκανάρει

Εξάλλου, με μια άλλη  καινοτόμο απόφαση το Υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε να κυκλοφορήσει το πολυδύναμο όχημα επιθεώρησης οδοστρώματος. 

Ουσιαστικά, το εν λόγω όχημα θα έχει την πλήρη ικανότητα να καταγράφει τις φθορές στους κυπριακούς δρόμους, την τραχύτητα του οδοστρώματος και τη γεωμετρία των δρόμων κάνοντας εξειδικευμένες μετρήσεις.

Το Σύστημα καταγράφει αριθμό μετρήσεων, με τις κυριότερες να αφορούν:

(α)   την ομαλότητα του δρόμου που συνδέεται με την άνεση των οδηγών και την προστασία των αυτοκινήτων από φθορά.

(β)   τη μακρο-υφή του ασφαλτοτάπητα που είναι δείκτης για τη μέτρηση της ολισθηρότητας σε ψηλές ταχύτητες.

(γ)   τις επιφανειακές ζημιές του ασφαλτοτάπητα (ρηγμάτωση, λακκούβες, κλπ) που συσχετίζονται με τη γενικότερη φθορά του οδοστρώματος. (δ)   τη φωτογράφηση του οδικού δικτύου, της κάθετης σήμανσης (πινακίδες), της οριζόντιας σήμανσης (γραμμές), των στηθαίων ασφαλείας, καθώς και του λοιπού παρεμφερούς εξοπλισμού.

Εκείνο που απομένει είναι να καταφέρουν οι φορείς και συγκεκριμένα το τμήμα Δημοσίων Εργων να επικοινωνήσουν μεταξύ τους σωστά για επίλυση των προβλημάτων στους Κυπριακούς δρόμους. 

 

Πηγή: OffsiteNews

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.