Το πρωτότυπο που έκανε το ντεμπούτο του στο Auto Show του Ντιτρόιτ πριν από τέσσερα χρόνια ήταν ένα πενταθέσιο όχημα τύπου crossover με κινητήρα turbo diesel 2.0 λίτρων και πίσω πόρτα με συρόμενη προέκταση. Ο αντιπρόεδρος της Hyundai στις ΗΠΑ υπεύθυνος για τον σχεδιασμό των προϊόντων, Michael O’Brien, δήλωσε πως η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει να εισέλθει σύντομα στην αγορά των ΗΠΑ με ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε στη Βόρεια Αμερική.
“Θα είναι ένα πολύ ευέλικτο όχημα. Αυτό παρέχει την υπόσχεση να δημιουργηθεί μια εντελώς νέα κατηγορία αγοραστών “, δήλωσε ο O’Brien. Παρόλο που δεν αποκάλυψε πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία λανσαρίσματος και τις επίσημες προδιαγραφές, έγκυρες πληροφορίες αναφέρουν πως πρόκειται να κατασκευαστεί στις Ηνωμένες Πολιτείες. «Θα έπρεπε να γίνει στη Βόρεια Αμερική», είπε, χωρίς να ονομάζει μια συγκεκριμένη χώρα. Ωστόσο, σημείωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που αποφάσισαν να κατασκευάσουν νέα οχήματα στο Μεξικό, φούντωσαν την οργή του προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump. Η Hyundai πιθανότατα δεν το θέλει αυτό.
Η κατασκευή του νέου φορτηγού στις Η.Π.Α. θα αποτελούσε λογική επιλογή καθώς η πλειοψηφία των φορτηγών θα πωλούνται εκεί, ούτως ή άλλως. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να παράγει το νέο φορτηγό στη Βόρεια Αμερική για να αποφύγει τον φόρο εισαγωγής στα αυτοκίνητα που προέρχονται από άλλες χώρες. Η Hyundai ήδη κατασκευάζει τα Elantra και Sonata καθώς και το Santa Fe στο εργοστάσιό της στο Montgomery της Αλαμπάμα. Οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις παρέχουν ετήσια παραγωγή περίπου 400.000 οχήματα.
Πηγή: NewsAuto.gr
Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.
Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.
Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).
Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.