Ειδήσεις

08 Mar, 2024 Ώρα 14:16

Έρχεται η εντυπωσιακή Porsche Taycan Turbo GT!

Thumbnail

Λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση της ανανεωμένης Taycan, μ’ ένα ιδιαιτέρως επιθετικό και συνάμα «ιντριγκαδόρικο» teaser, η Porsche προαναγγέλλει τα αποκαλυπτήρια της πιο «καυτής» έκδοσης του μοντέλου, τη Δευτέρα 11 Μαρτίου.

Close

Τα επίσημα αποκαλυπτήρια θα γίνουν παρουσία του αντιπροέδρου τη μάρκας, Kevin Giek, του βετεράνου οδηγού στις 24 ώρες του Le Mans, Timo Bernhard και του οδηγού εξέλιξης Lars Kern και τότε θα έχουμε όλα τα στοιχεία για την Taycan Turbo GT, την ισχυρότερη Porsche παραγωγής ever.

Σε κάθε περίπτωση, δεν βρισκόμαστε σε αχαρτογράφητα νερά. Γνωρίζουμε, ήδη, ότι η ναυαρχίδα του ανανεωμένου μοντέλου, η Taycan Turbo S, χάρη στους δύο πανίσχυρους ηλεκτροκινητήρες, αποδίδει 952 ίππους και μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα, σε 2,4 δευτερόλεπτα!

Close

Η Turbo GT θεωρείται βέβαιο ότι θα «σπάει» το όριο των 1.000 ίππων (οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για 1.014) και θα ξεχωρίζει για τις αγωνιστικές προδιαγραφές της, το ισχυρότερο πλαίσιο, τη γεωμετρία της ανάρτησης, την ικανότητα, με τα εξελιγμένα συστήματα της Porsche, να μεταβάλλει την κινητικότητά της, ανάλογα με τις συνθήκες.

Η ταχύτερη Taycan γύρισε στο Nurburgring με ρεκόρ 7:07.55 . Δηλαδή, 18 δευτερόλεπτα ταχύτερη από το αντίπαλο Tesla Model S Plaid και μόνο 2,25 δευτερόλεπτα πιο αργή, από το υπεραυτοκίνητο Rimac Nevera.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.