Μέχρι σήμερα η Toyota προσέφερε την Supra στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ μόνο με τον 3,0-λιτρο εξακύλινδρο κινητήρα της BMW απόδοσης 340 ίππων. Πλέον προσφέρεται και με τον 2,0-λιτρο turbo κινητήρα της BMW απόδοσης 258 ίππων με 400 Nm ροπής.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, που επιτρέπει στο μοντέλο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 250 χλμ/ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη). Ο κινητήρας λόγω του μειωμένου βάρους, είναι τοποθετημένος πιο κοντά στο κέντρο του οχήματος, βοηθώντας να εξασφαλιστεί η ιδανική ισορροπία βάρους 50:50 εμπρός-πίσω.
Η 2,0-λιτρη Supra ζυγίζει 100 κιλά λιγότερο από την 3,0-λιτρη Supra και θα προσφέρεται και στην έκδοση Fuji Speedway, η οποία είναι βαμμένη σε ένα ιδιαίτερο μεταλλικό λευκό χρώμα, έχοντας κόκκινες λεπτομέρειες και μαύρες ζάντες 19″. Στην Ευρώπη η Supra Fuji Speedway Edition θα είναι διαθέσιμη σε μόλις 200 μονάδες.
Στην Ιαπωνία η Supra προσφερόταν από την αρχή με τον 2,0-λιτρο turbo κινητήρα, ο οποίος είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις, 197 και 258 ίππων. Οι πωλήσεις της 2,0-λιτρης Supra θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη από τον Μάρτιο.
Πηγή: Autoblog
McLaren 750S JC96. Αποκλειστικά για την Ιαπωνία
Η McLaren παρουσίασε μια αποκλειστική έκδοση της 750S για την ιαπωνική αγορά. Πρόκειται για την 750S JC96ε που θα κατασκευαστεί σε μόλις 61 μονάδες, τιμώντας την F1 GTR που κέρδισε το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Grand Touring Car του 1996, η οποία είχε τον αριθμό #61.
H McLaren 750S JC96 αντλεί έμπνευση από τις Team Goh F1 GTR που αγωνίστηκαν στα ιαπωνικά πρωταθλήματα στα μέσα της δεκαετίας του 1990, έχοντας νέες σφυρήλατες ζάντες, νέο bodykit, ειδικούς χρωματισμούς, καθίσματα επενδυμένα με Alcantara, χρυσές λεπτομέρειες, διακοσμητικά από τιτάνιο και ειδικό ταμπελάκι.