Όταν η Hyundai παρουσίασε πριν μερικά χρόνια το i30N απέδειξε πως μπορεί να κατασκευάσει εκπληκτικά sport αυτοκίνητα σε λογικές τιμές. Ακολούθησαν το i20N, το i30 Fastaback N, το Kona N, το Veloster N και το Elantra N.
Η εταιρία υποσχέθηκε να διατηρήσει αυτή την εντυπωσιακή sport ποικιλία και στην ηλεκτρική εποχή και το απέδειξε έμπρακτα με την παρουσίαση του εντυπωσιακού Hyundai Ioniq 5 N. Ενός μοντέλου που διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα μπροστά απόδοσης 226 ίππων και έναν πίσω απόδοσης 383, πετυχαίνοντας συνδυαστική ισχύ 609 ίππων. Ένα νούμερο που φτάνει τα 650 στη λειτουργία Boost (για περίπου 10 δευτ.) και επιτρέπει στο τετρακίνητο όχημα να κάνει το 0-100 σε 3.4 δευτ. και να έχει τελική στα 260χλμ./ώρα. Μάλιστα διαθέτει και λειτουργία Drift αλλά και κατασκευασμένο ήχο. Η τιμή του όμως είναι αρκετά υψηλότερη από τα βενζινοκίνητα N μοντέλα και η εταιρία υπόσχεται πως θα φέρει sport ηλεκτρικά γκάζια και σε καλύτερη τιμή, με ένα νέο μοντέλο.
Ο Albert Biermann, ο οποίος ήταν επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας μέχρι πριν από δύο χρόνια, αλλά εξακολουθεί να εργάζεται για τον όμιλο ως τεχνικός σύμβουλος, παραδέχτηκε σε πρόσφατη συνέντευξή του ότι υπάρχει ένα μικρότερο και φθηνότερο ηλεκτρικό hatch που εξετάζεται αυτή τη στιγμή. Οι λεπτομέρειες, ωστόσο, εξακολουθούν να είναι λιγοστές.
Πιο συγκεκριμένα δήλωσε « Πρέπει να φτιάξουμε ένα μικρότερο N ηλεκτρικό, καθώς διαφορετικά αφήνουμε τους πελάτες μας στο σκοτάδι. Πρέπει να κατέβουμε με κάτι μικρότερο και πιο προσιτό. Αν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο N, θέλεις να πας στην πίστα – έστω και για 15 ή 20 λεπτά».
Βέβαια, ενώ ένα μικρότερο ηλεκτρικό hot hatch φαίνεται πιθανό στο απώτερο μέλλον, μια έκδοση επιδόσεων του Ioniq 6 θα μπορούσε να έρθει νωρίτερα.
Αστρονομικό ποσό για το Mazda RX-7 από το Tokyo Drift
Πριν μια βδομάδα, σας είχαμε ενημερώσει πως το το πορτοκαλί Mazda RX-7 από την τρίτη ταινία του franchise Fast and Furious, Tokyo Drift, έβγαινε σε δημοπρασία (δείτε το θέμα εδώ). Το αυτοκίνητο στην ταινία, ανήκε στον Han – τον οποίο υποδυόταν ο Sung Kang – και είχε κλέψει τις εντυπώσεις, κυρίως χάρη στο άγριο και πλέον εμβληματικό Veilside Fortune bodykit.
Ένα από τα πολλά RX-7 που χρησιμοποιήθηκαν για τα γυρίσματα, και μόλις ένα από τα δύο που έχουν διασωθεί, δημοπρατήθηκε από τον οίκο Bonhams στο Ηνωμένο Βασίλειο. Λέγεται ότι χρησιμοποιήθηκε κυρίως για στατικές σκηνές και όχι για σκηνές drifting, με το συγκεκριμένο Mazda RX-7 του 1992 είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αμαξώματα στην ιστορία των κινηματογραφικών ταινιών.
Το bodykit του, του προσθέτει 200 χιλιοστά στο πλάτος με μόνο την οροφή και το πορτμπαγκάζ να παραμένουν ανέγγιχτα. Όπως και με άλλα αυτοκίνητα από το franchise οι τροποποιήσεις υπερβαίνουν τις αισθητικές αλλαγές, με το RX-7 να έχει ανακατασκευασμένο κινητήρα (το οδόμετρο γράφει μόλις 7.700χλμ. με το νέο μοτέρ) με δύο ρότορες, με νέο συμπλέκτη, φρένα, ανάρτηση coilover και σύστημα εξάτμισης Blitz Nur-Spec.
Υπάρχουν υπενθυμίσεις της κινηματογραφικής ζωής του, όπως οι ετικέτες «#71 HANS» στην πόρτα του συνοδηγού, στο χώρο του κινητήρα και στο καπό, καθώς και σημάδια που άφησαν οι βάσεις στήριξης της κάμερας που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων.
Η καμπίνα διαθέτει επίσης, ανθρακονήματα, αλουμίνιο, βελούδο και χρωμιωμένα διακοσμητικά. Φυσικά, επειδή ήταν από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, υπάρχει επίσης ένα ηχοσύστημα Alpine με δύο ενισχυτές.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μπορεί να “έπιανε” μέχρι και 400.000 ευρώ, όμως στην πραγματικότητα, αυτό το RX-7 άλλαξε χέρια για πολλά περισσότερα. Πιο συγκεκριμένα, ένας ανώνυμος αγοραστής, πλήρωσε 1.032.021 ευρώ. Ένα νούμερο που ξεπερνά την Toyota Supra του 1994 που οδηγούσε ο Paul Walker, η οποία πωλήθηκε για 500.000 ευρώ το 2021. Ωστόσο, το Nissan Skyline R34 GT-R του 2000 του Walker από την Kaizo Industries πωλήθηκε για 1,15 εκατομμύρια ευρώ το 2023, κρατώντας ακόμα το ρεκόρ για το μεγαλύτερο ποσό δημοπρασίας οχήματος από το Fast and Furious.