Ειδήσεις

15 Nov, 2021 Ώρα 13:44

Έρχεται ο αντικαταστάτης του Lexus LFA;

Thumbnail

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του ιαπωνικού Τύπου η Lexus εξελίσσει ήδη τον αντικαταστάτη του LFA , με την ιαπωνική φίρμα να έχει προγραμματίσει να λανσάρει το νέο μοντέλο στην αγορά το 2025.

Close

Η αναβίωση του μοντέλου εικάζεται ότι δεν θα διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα, που ήταν και το σήμα κατατεθέν του LFA. Κάτω από το καπό θα βρίσκεται ένας 4λιτρος V8 με δύο τούρμπο που θα συνδυάζεται με ηλεκτρικά μοτέρ και θα αποδίδει περίπου 950 PS. Το ιαπωνικό σούπερκαρ θα συνεχίσει να έχει τον θερμικό κινητήρα μπροστά από τον οδηγό αλλά πίσω από τον εμπρός άξονα.

Σημειώνουμε ότι πέρα από τα δημοσιεύματα, στο πρόσφατο παρελθόν είχε δηλώσει και η Toyota πρόθυμη να εξελίξει τον αντικαταστάτη του LFA. Ο αντιπρόεδρος της Toyota, Κοji Sato, είχε αναφέρει σε δηλώσεις του το 2019 ότι «Θέλουμε τα μέσα ενημέρωσης να ζητούν συνεχώς ένα νέο LFA. H ζήτηση αυτή θα μας βοηθήσει να προχωρήσουμε».

Close

Την ίδια περίπου περίοδο ένα LFA είχε εντοπιστεί να γυρνάει στο Nurburgring. H Lexus ισχυρίστηκε τότε πως οι γύροι οφείλονταν σε δοκιμές ελαστικών, κάτι που δεν δικαιολογούσε όμως το καμουφλάρισμα του αυτοκινήτου.

Υπενθυμίζουμε ότι το Lexus LFA έκανε ντεμπούτο το 2009 με μόλις 500 κομμάτια να κατασκευάζονται συνολικά. Στην καρδιά του βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V10 4,8 λίτρων εξελιγμένος με τη βοήθεια της Yamaha και μέγιστη ισχύ 560 PS. O κινητήρας έχει κόφτη στις 9.000 rpm και έχει μείνει στην ιστορία για τον εξαιρετικό του ήχο.

Close

Με πάνω από μια δεκαετία να έχει συμπληρωθεί από την πρώτη του κυκλοφορία, ίσως είναι η κατάλληλη στιγμή για την Lexus να κυκλοφορήσει ένα νέo σούπερκαρ.

 

Πηγή: Drive.gr

15 May, 2025 Ώρα 09:06

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Close

 

 

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των  ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

 

Close

 

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

 

 

Η θρυλική Ferrari F50

Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».