Ειδήσεις

08 Nov, 2019 Ώρα 13:10

Έρχεται το πιο «καυτό» Yaris της ιστορίας

Thumbnail

Η Toyota Ευρώπης δημοσίευσε στο Twitter μια εικόνα teaser για το επερχόμενο Yaris GR-4 το οποίο όπως καταλαβαίνουμε θα μια σπορ έκδοση του ιαπωνικού σουπερμίνι με αγωνιστικές καταβολές.

Close

Το αυτοκίνητο θα κάνει πρεμιέρα σε μορφή προ-παραγωγής και φέρει το όνομα Yaris GR-4. Όπως προκύπτει από την εικόνα, το hot supermini φέρει μεγαλύτερα φτερά πίσω και πτέρυγα, με το bodykit να είναι αρκετά πιο τονισμένο. Στην ανάπτυξή του, είναι βέβαιο πως έχει συμμετάσχει και η Toyota Gazoo Racing.

Το αξιοπερίεργο της παραπάνω φωτογραφίας από το πρωτότυπο της hot έκδοσης του Yaris, είναι η ύπαρξη του κωδικού GR4, που είναι πολύ πιθανό να υποδεικνύει την ύπαρξη τετρακίνησης (ή για τετρακύλινδρο μοτέρ). Επίσης, το πρωτότυπο είναι καμουφλαρισμένο, αλλά φαίνεται να είναι προπαραγωγής, άρα η εμφάνιση του δεν θα διαφέρει από αυτήν της έκδοσης παραγωγής, που θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στο 2020.

Close

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει η παραμικρή πληροφορία σχετικά με το μηχανικό σύνολο που θα κινεί το μοντέλο, αλλά εδώ να θυμίσω ότι οι GR εκδόσεις τοποθετούνται στη μέση της νέας “οικογένειας” των sport μοντέλων της Toyota, καθώς στην βάση υπάρχουν οι GR Sport και στη κορυφή οι GRMN.

 

Close

 

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.