Ειδήσεις

08 Nov, 2019 Ώρα 13:10

Έρχεται το πιο «καυτό» Yaris της ιστορίας

Thumbnail

Η Toyota Ευρώπης δημοσίευσε στο Twitter μια εικόνα teaser για το επερχόμενο Yaris GR-4 το οποίο όπως καταλαβαίνουμε θα μια σπορ έκδοση του ιαπωνικού σουπερμίνι με αγωνιστικές καταβολές.

Close

Το αυτοκίνητο θα κάνει πρεμιέρα σε μορφή προ-παραγωγής και φέρει το όνομα Yaris GR-4. Όπως προκύπτει από την εικόνα, το hot supermini φέρει μεγαλύτερα φτερά πίσω και πτέρυγα, με το bodykit να είναι αρκετά πιο τονισμένο. Στην ανάπτυξή του, είναι βέβαιο πως έχει συμμετάσχει και η Toyota Gazoo Racing.

Το αξιοπερίεργο της παραπάνω φωτογραφίας από το πρωτότυπο της hot έκδοσης του Yaris, είναι η ύπαρξη του κωδικού GR4, που είναι πολύ πιθανό να υποδεικνύει την ύπαρξη τετρακίνησης (ή για τετρακύλινδρο μοτέρ). Επίσης, το πρωτότυπο είναι καμουφλαρισμένο, αλλά φαίνεται να είναι προπαραγωγής, άρα η εμφάνιση του δεν θα διαφέρει από αυτήν της έκδοσης παραγωγής, που θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέσα στο 2020.

Close

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει η παραμικρή πληροφορία σχετικά με το μηχανικό σύνολο που θα κινεί το μοντέλο, αλλά εδώ να θυμίσω ότι οι GR εκδόσεις τοποθετούνται στη μέση της νέας “οικογένειας” των sport μοντέλων της Toyota, καθώς στην βάση υπάρχουν οι GR Sport και στη κορυφή οι GRMN.

 

Close

 

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.