Έρχεται σπορ και φουλ υβριδική Porsche 911

Η γκάμα της 911 θα μεγαλώσει κι άλλο αφού η Porsche έχει αποφασίσει να «ποντάρει» πολλά πάνω στο διασημότερο μοντέλο της.

Η γερμανική μάρκα κάνει λόγο δια στόματος του επικεφαλής της, Oliver Blume, για μια ακόμα sport έκδοση της 911 που σύντομα θα είναι διαθέσιμη.

Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης συνέντευξής του στο περιοδικό Car, ο Blume επιβεβαίωσε τη διάθεση της Porsche να παρουσιάσει κι άλλες εκδόσεις του πιο εμβληματικού της μοντέλου. Εκτός εκείνης που θα έχει δυνατότητες για κίνηση μακριά από την άσφαλτο, θα πρέπει να περιμένουμε μια ακόμα εκδοχή, που θα έχει υβριδικό σύνολο για την κίνησή της αλλά όχι με πρίζα.

Θα είναι μια υβριδική έκδοση με ξεκάθαρα sport διάθεση, που θα εκμεταλλεύεται την τεχνολογία του διακεκριμμένου στους αγώνες αντοχής αγωνιστικού μοντέλου 919 και στη γκάμα της εταιρείας, θα βρεθεί κάτω από την GT3 (φωτογραφίες). Ο Oliver Blume είπε στη συνέντευξή του πως η 911 «θα είναι το μοντέλο που θα οδηγούμε όσο περισσότερο μπορούμε με κινητήρα εσωτερικής καύσης» και η αλήθεια είναι πως αμιγώς ηλεκτρική, την 911 δεν αναμένεται να τη δούμε πριν το 2030.

Τον τίτλο του κορυφαίου σε πωλήσεις SUV της Mercedes απέσπασε η GLC το 2024, και πλέον η γερμανική μάρκα εργάζεται πυρετωδώς στην επέκταση της γκάμας του μοντέλου με μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Αυτή θα ενσωματώνει τελευταίας γενιάς τεχνολογίες, θέτοντας νέα πρότυπα στους τομείς των επιδόσεων, της αυτονομίας και της διαχείρισης ενέργειας. Προτού λανσαριστεί η ηλεκτρική GLC στην αγορά, η Mercedes την υποβάλει σε ακραίες δοκιμές στις πολικές περιοχές της Σουηδίας, αντιμετωπίζοντας θερμοκρασίες κάτω από τους 0 βαθμούς Κελσίου. Κινούμενα σε χιονισμένα εδάφη, τα οχήματα δοκιμής σημείωσαν εξαιρετικές επιδόσεις, τόσο σε επίπεδο αυτονομίας όσο και ασφάλειας. Κατά τη διάρκεια των απαιτητικών χειμερινών δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, η ηλεκτρική Mercedes GLC ξεχώρισε στον τομέα της πρόσφυσης, επικουρούμενη από στο σύστημα 4MATIC. Τα τετρακίνητα μοντέλα ενσωματώνουν ένα ισχυρό σύστημα κίνησης στον μπροστινό άξονα, που όταν απαιτείται, μπορεί να εμπλέκεται ή να αποσυνδέεται γρήγορα μέσω μιας Μονάδας Αποσύνδεσης (DCU).

Για την ενίσχυση της πρόσφυσης σε χιόνι και πάγο, αισθητήρες ανιχνεύουν ποιος τροχός «σπινιάρει» και κατανέμουν τη ροπή ανάλογα με τις απαιτήσεις. Με δεδομένο ότι οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες ελέγχονται ανεξάρτητα, η κατανομή της ροπής είναι πάντα η καλύτερη δυνατή. Τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος αναπτύχθηκε εξολοκλήρου από τη Mercedes, ενσωματώνουν ηλεκτρονικά υψηλής ισχύος συνδράμοντας στη βελτίωση της αποδοτικότητας στη χρήση ενέργειας.

Κατά τις δοκιμές στους παγωμένους δρόμους της Σουηδίας, ιδιαίτερα αποδοτικό αποδείχθηκε και το σύστημα πέδησης, ξεχωρίζοντας για την αποτελεσματικότητά του αλλά και για τη μεγάλη συμβολή του στην αύξηση της αυτονομίας της ηλεκτρικής GLC.

Η νέα έκδοση της GLC θα προσφέρεται με διάφορες επιλογές μπαταριών, ενώ η κορυφαία θα μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως 320 kW. Επιπλέον, το μοντέλο θα εξοπλίζεται ως στάνταρ με προηγμένη αντλία θερμότητας που θα φροντίζει για την άνεση της καμπίνας καταναλώνοντας το ένα τρίτο της ενέργειας.

Η Mercedes έχει μακρά ιστορία στις δοκιμές κοντά στον Αρκτικό Κύκλο, οι οποίες επιτρέπουν στα μοντέλα της να αντέχουν σε θερμοκρασίες που φτάνουν έως και τους -25 βαθμούς Κελσίου. Διατηρώντας εξειδικευμένο κέντρο δοκιμών στο Arjeplog, η γερμανική μάρκα μπορεί και διεξάγει δοκιμές τόσο στους παγωμένους δρόμους του βορρά όσο και σε ειδικές πίστες.

Για να διασφαλιστεί η άρτια λειτουργία κάθε οχήματος, πραγματοποιούνται πάνω από 500 δοκιμασίες, ενώ για τα ηλεκτρικά οχήματα προστίθενται περισσότερες από 100 δοκιμές, σχεδιασμένες ειδικά για τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Πέρα από τα εξουθενωτικά τεστ σε κρύα περιβάλλοντα, τα μοντέλα της μάρκας επισκέπτονται εδάφη με ακραία ηλιοφάνεια και θερμοκρασίες που αγγίζουν τους 50 βαθμούς Κελσίου.

Ειδήσεις

Έρχεται σπορ και φουλ υβριδική Porsche 911

Η νέα ηλεκτρική Mercedes GLC υποβάλλεται σε ακραίες δοκιμές