Ειδήσεις

11 Jan, 2023 Ώρα 09:51

Έρχεται σπορ και φουλ υβριδική Porsche 911

Thumbnail

Η γκάμα της 911 θα μεγαλώσει κι άλλο αφού η Porsche έχει αποφασίσει να «ποντάρει» πολλά πάνω στο διασημότερο μοντέλο της.

Close

Η γερμανική μάρκα κάνει λόγο δια στόματος του επικεφαλής της, Oliver Blume, για μια ακόμα sport έκδοση της 911 που σύντομα θα είναι διαθέσιμη.

Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης συνέντευξής του στο περιοδικό Car, ο Blume επιβεβαίωσε τη διάθεση της Porsche να παρουσιάσει κι άλλες εκδόσεις του πιο εμβληματικού της μοντέλου. Εκτός εκείνης που θα έχει δυνατότητες για κίνηση μακριά από την άσφαλτο, θα πρέπει να περιμένουμε μια ακόμα εκδοχή, που θα έχει υβριδικό σύνολο για την κίνησή της αλλά όχι με πρίζα.

Close

Θα είναι μια υβριδική έκδοση με ξεκάθαρα sport διάθεση, που θα εκμεταλλεύεται την τεχνολογία του διακεκριμμένου στους αγώνες αντοχής αγωνιστικού μοντέλου 919 και στη γκάμα της εταιρείας, θα βρεθεί κάτω από την GT3 (φωτογραφίες). Ο Oliver Blume είπε στη συνέντευξή του πως η 911 «θα είναι το μοντέλο που θα οδηγούμε όσο περισσότερο μπορούμε με κινητήρα εσωτερικής καύσης» και η αλήθεια είναι πως αμιγώς ηλεκτρική, την 911 δεν αναμένεται να τη δούμε πριν το 2030.

17 Jun, 2025 Ώρα 11:20

Η Volvo παρουσίασε μια «έξυπνη» ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται σε κάθε επιβάτη

Thumbnail

Πιστή στο όραμά της να ενισχύσει την ασφάλεια κάθε χρήστη του οδικού δικτύου παραμένει η Volvo, η οποία παρουσίασε μια καινοτόμο ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται στις κυκλοφοριακές μεταβολές αλλά και στα χαρακτηριστικά του εκάστοτε επιβάτη. Η ζώνη θα κάνει το ντεμπούτο της στο επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo EX60 το 2026 και βασίζει τη λειτουργία της στην αξιοποίηση δεδομένων που συλλέγονται σε πραγματικό χρόνο από τους προηγμένους αισθητήρες του αμαξώματος και της καμπίνας.

Close

 

 

Με αυτό τον τρόπο η ζώνη μπορεί και εξατομικεύει την παρεχόμενη προστασία, προσαρμόζοντας τις ρυθμίσεις της ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση, αλλά και τα χαρακτηριστικά του ατόμου -όπως το ύψος, το βάρος, τη σωματική διάπλαση και τη θέση στο κάθισμα.  Για παράδειγμα σε μια σφοδρή σύγκρουση, ένας μεγαλόσωμος επιβάτης θα δεχθεί υψηλότερο φορτίο από τη ζώνη ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι. Αντίθετα, σε έναν μικρόσωμο επιβάτη η προένταση της ζώνης θα είναι ασθενέστερη ώστε να αποφευχθεί κάποιο κάταγμα στα πλευρά. 

Οι σύγχρονες ζώνες ασφαλείας χρησιμοποιούν περιοριστές φορτίου για να ελέγχουν τη δύναμη που ασκείται στο ανθρώπινο σώμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Το «έξυπνο» σύστημα της Volvo  μπορεί να χειριστεί 11 διαφορετικά προφίλ περιορισμού φορτίου (έναντι μόλις τριών στις συμβατικές ζώνες) και να αυξήσει τον πιθανό αριθμό των ρυθμίσεων της ζώνης, επιτυγχάνοντας τη βελτίωση της απόδοσης για κάθε κατάσταση και οδηγό. 

Close

 

 

Παράλληλα, η πολυ-προσαρμοστική ζώνη της Volvo δέχεται over-the-air ενημερώσεις λογισμικού με αποτέλεσμα να βελτιώνεται συνεχώς. Όσο η εταιρεία θα συλλέγει νέα δεδομένα, το αυτοκίνητο θα αποκτά όλο και καλύτερη γνώση για τα χαρακτηριστικά των επιβατών, τα διάφορα σενάρια όπως και για τις ορθές στρατηγικές απόκρισης.

Η νέα ζώνη εντάσσεται στο ευρύτερο οικοσύστημα ασφάλειας της Volvo και λειτουργεί απρόσκοπτα με τους αερόσακους και τα διάφορα συστήματα υποβοήθησης. Το σύστημα εξελίχθηκε στο εργαστήριο δοκιμών πρόσκρουσης Volvo Cars Safety Centre το οποίο συμπληρώνει 25 χρόνια ζωής.  Το εργαστήριο επιτρέπει στους μηχανικούς να αναπαράγουν σχεδόν κάθε πιθανό σενάριο ατυχήματος και να πραγματοποιούν δοκιμές που υπερβαίνουν τις όποιες κανονιστικές απαιτήσεις.