Ειδήσεις

18 Feb, 2022 Ώρα 08:26

Έρχονται οι κάμερες που θα σου κόβουν κλήση για ηχορύπανση

Thumbnail

Η τεχνολογία αποδεικνύεται ένας πολύ σημαντικός αρωγός στην προσπάθεια επιβολής του νόμου. Εδώ και χρόνια υπάρχουν στους δρόμους κάμερες-ραντάρ οι οποίες καταγράφουν τα οχήματα που κινούνται με υπερβολική ταχύτητα και στη συνέχεια η κλήση πάει «πακέτο» στον οδηγό, ο οποίος καλείται να βάλει το χέρι στην τσέπη και να πληρώσει για την ενέργειά του.

Close

Το επόμενο στάδιο αυτή της τεχνολογίας είναι οι κάμερες που έχουν ενσωματωμένο μικρόφωνο και καταγράφουν τον ήχο της εξάτμισης από τα διερχόμενα οχήματα. Αυτό το σύστημα έχει εγκατασταθεί εδώ και μερικούς μήνες στους δρόμους της Νέας Υόρκης και έχει ξεκινήσει να λειτουργεί σε πιλοτικό στάδιο για λογαριασμό της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος.

 

Close

 

Όταν οι κάμερες «συλλάβουν» όχημα που προκαλεί ηχορύπανση, ο οδηγός ειδοποιείται από το αρμόδιο γραφείο και του ζητείται να προχωρήσει σε όλες τις ενέργειες ώστε να διορθώσει τον ήχο της εξάτμισης. Αν δεν το πράξει τότε θα λάβει κλήση 875 δολαρίων.

Close

Αν ούτε αυτό το πρόστιμο καταφέρει να τον συνετίσει, τότε επιβάλλονται νέες κυρώσεις μέχρι να πάει στο συνεργείο και να κατεβάσει επιτέλους την αγαπημένη του Akrapovic, τοποθετώντας στη θέση της το εργοστασιακό σύστημα.

 

 

Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος τόνισε πως το νέο μέτρο δεν έχει καμία σχέση με τον "πόλεμο" που έχει κηρύξει εδώ και λίγους μήνες η Κυβερνήτης της Νέας Υόρκης Kathy Hochul σε αυτούς που προκαλούν ηχορύπανση.

Η Κυβερνήτης το περασμένο Σεπτέμβριο υπέγραψε μία νέα διάταξη που αύξησε τα σχετικά πρόστιμα από τα 150 στα 1.000 δολάρια. Όπως τονίστηκε το μέτρο με τις κάμερες θα επανεξεταστεί τον Ιούνιο και τότε θα αποφασιστεί το αν και το πώς θα συνεχιστεί η λειτουργία του.

Πάντως, με όσα έχουμε δει τα τελευταία χρόνια, το σενάριο που θέλει τις κάμερες ηχορύπανσης να περνούν στα «χέρια» της τροχαίας και να αρχίζει η... βροχή από κλήσεις, συγκεντρώνει πολλές πιθανότητες.

Άλλωστε μία αντίστοιχη διάταξη υπογράφτηκε στις αρχές του έτους στην Γαλλία και προβλέπει την πιλοτική λειτουργία των συγκεκριμένων καμερών για τα δύο επόμενα χρόνια. Συμπερασματικά προκύπτει ότι είναι θέμα χρόνου να τις δούμε και στα μέρη μας. Το αν τελικά λειτουργήσουν σωστά ή αν θα έχουν την ίδια μοίρα με τις κάμερες ταχύτητας, είναι μια άλλη ιστορία…

 

Πηγή: caranddriver.gr

12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.