Ειδήσεις

12 Jun, 2019 Ώρα 12:12

Έρχονται οι... κάμερες θορύβου;

Thumbnail

Η αρχή γίνεται στην Αγγλία (πειραματικά) και θα ακολουθήσει αργότερα και η υπόλοιπη Ευρώπη. Το υπουργείο συγκοινωνιών της Βρετανίας εγκαθιστά κάμερες οι οποίες καταγράφουν ήχο (και εικόνα φυσικά) για να συλλαμβάνουν, όσους έχουν θορυβώδεις εξατμίσεις ή μαρσάρουν άσκοπα τους κινητήρες τους.

Close

Μέσα στους επόμενους έξι με επτά μήνες το Υπουργείο Συγκοινωνιών της Αγγλίας θα τοποθετήσει τις νέες «ακουστικές κάμερες» και μετά από μία δοκιμαστική περίοδο εφαρμογής τους (περίπου ενός μήνα) θα οριστούν τα νέα πρόστιμα.

Το μέτρο ξεκινά από την Βρετανία η οποία έχει ως τώρα 8700 Automatic Number Plate Recognition Cameras (Αυτόματες Κάμερες Αναγνώρισης Πινακίδων Κυκλοφορίας) με 10 δις scans (χτυπήματα) το χρόνο «μοιράζοντας» κλίσεις με έσοδα 530.056.751 ευρώ σε πέντε χρόνια (ή 472 εκατ. λίρες). Οι νέες κάμερες θα τοποθετηθούν και σε άλλες χώρες της Ευρώπης (αρχικά στην Κεντρική και αργότερα στην Νότια) αφού η καταπολέμηση του θορύβου αποτελεί στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ανεξάρτητα αν η Αγγλία μείνει ή φύγει από αυτήν.

Close

Το όριο θορύβου στην Βρετανία είναι τα 74 db και είναι νόμιμο να αλλαχτεί η εξάτμιση με μία aftermarket αρκεί να είναι λίγο πάνω από το όριο και να πληροί τις προδιαγραφές του υπουργείου.

Από τις νέες κάμερες δεν γλυτώνουν οι μοτοσυκλετιστές, τους οποίους οι αρχές στοχεύουν πιο έντονα αφού τα aftermarket αξεσουάρ τους είναι περισσότερα και δεν είναι εύκολο να ελεγχθούν.

Close

 

Πηγή: Newsauto

05 Sep, 2025 Ώρα 15:07

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Thumbnail

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Close

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Close

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Close

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.