Ειδήσεις

10 Jun, 2019 Ώρα 18:55

Ετοιμάζει 36.000 σταθμούς φόρτισης η VW

Thumbnail

Στο πλαίσιο του προγράμματος ηλεκτρικής κινητικότητας, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι θα επεκτείνει το δίκτυο φορτιστών σε ολόκληρη την Ευρώπη, δημιουργώντας 36.000 νέους σταθμούς. Στόχος της γερμανικής εταιρείας είναι να προσφέρει στους πελάτες ένα ολοκληρωμένο δίκτυο ώστε να φορτίζουν τα ηλεκτρικά οχήματά τους γρήγορα και εύκολα. Οι σταθμοί θα τοποθετηθούν σταδιακά σε όλες τις αντιπροσωπείες και στις μεγάλες πόλεις της Γηραιάς Ηπείρο.

Close

Φυσικά, σταθμοί φόρτισης θα εγκατασταθούν και στις εγκαταστάσεις της VW, οι οποίοι θα είναι προσιτοί στο κοινό. Το δίκτυο των 36.000 υποδοχών θα ολοκληρωθεί το 2025. Παράλληλα, η Volkswagen θα προσφέρει στους πελάτες οικιακούς φορτιστές και Wallbox σε προσιτές τιμές, ενώ μέσω της υπηρεσίας «We Charge» θα επιτρέψει στους κατόχους ηλεκτροκίνητων οχημάτων να έχουν πρόσβαση σε περισσότερους από 100.000 σταθμούς φόρτισης που ανήκουν σε διάφορες εταιρείες ενέργειας, όπως η Ionity.

πηγή: zougla.gr

Close
28 Feb, 2025 Ώρα 10:58

Ο V8 της Mercedes-AMG επιστρέφει!

Thumbnail

Η Mercedes-AMG επαναφέρει τον V8 για την επερχόμενη CLE 63, αλλά δεν θα ακούγεται σαν τις AMG του παρελθόντος.

Close

Ο νέος κινητήρας θα διαθέτει διαφορετικής σχεδίασης στροφαλοφόρο άξονα, με αποτέλεσμα έναν πιο ψηλό, πιο επιθετικό ήχο αντί για το βαθύ «μπουμπουνητό» που αγαπούν οι φίλοι της AMG.

Για αντιστάθμισμα, η Mercedes σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τεχνητούς ήχους εξάτμισης μέσα στην καμπίνα για να αναδημιουργήσει το κλασικό γρύλισμα του V8 AMG.

Close

Αυτή η αλλαγή αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής της Mercedes για τον εκσυγχρονισμό της γκάμας υψηλών επιδόσεων, διατηρώντας παράλληλα τη σύνδεση με την κληρονομιά της.

Σε αντίθεση με την τρέχουσα C63, η οποία βασίζεται σε ένα υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο σύστημα κίνησης PHEV, ο V8 της CLE 63 θα συνδυάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V για να βελτιώσει την απόδοση και την παροχή ισχύος.

Close

Ενώ οι φήμες για μια plug-in υβριδική παραλλαγή επιμένουν, δεν έχει γίνει καμία επίσημη επιβεβαίωση.

Ο σχεδιασμός του νέου στροφάλου, θα βελτιώσει την απόκριση στο γκάζι και την απόδοση σε υψηλές στροφές, αν και μένει να δούμε πως θα συμβαδίσει με τους αυστηρότερους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων.

Η επιστροφή του V8 είναι μια ευπρόσδεκτη κίνηση για τους φανατικούς της AMG, αλλά οι απόψεις διίστανται σχετικά με το αν θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν τεχνητοί ήχοι για να μιμηθούν την εμπειρία της παλιάς σχολής AMG.

Θα πρέπει η Mercedes να αγκαλιάσει πλήρως το νέο ηχητικό προφίλ ή θα πρέπει να προσπαθήσει να διατηρήσει το παρελθόν με ψηφιακές βελτιώσεις; Η απάντηση θα δοθεί πολύ σύντομα στους δρόμους και στα άπειρα forum του διαδικτύου.