Ειδήσεις

04 Jan, 2021 Ώρα 22:25

Ετοιμάζει νέο S2000 η Honda;

Thumbnail

Κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει ένα αυτοκίνητο όπως το S2000 της Honda. Ένα roadster με δίλιτρο κινητήρα, 240 ατμοσφαιρικούς ίππους με την τεχνολογία V-Tec της Honda στα καλύτερά του και κίνηση στους πίσω τροχούς... Η λέξη «διασκέδαση» είναι ταυτισμένη με αυτό το αυτοκίνητο. Το S2000 βγήκε στην κυκλοφορία από το 1999 μέχρι το 2009 όταν και σταμάτησε χαρίζοντας πολλές συγκινήσεις στους οδηγούς, αλλά και δουλειά στους φαναρτζήδες, καθώς δεν διέθετε κανένα ηλεκτρονικό βοήθημα στην πρώτη του φάση, με αποτέλεσμα οι λιγότερο ικανοί οδηγοί να μην μπορούν να ελέγξουν τη δύναμη του αυτοκινήτου.

Close

 

 

Με κινητήρα από Civic Type R

Φήμες τώρα αναφέρουν πως η Honda σχεδιάζει να αναβιώσει το εικονικό της roadster με ένα νέο S2000. Μάλιστα, σύμφωνα με το περιοδικό Forbes, η έκδοση θα έχει την κωδική ονομασία Type R και θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα του Civic Type R. Θα πρέπει, λοιπόν, να ξεχάσουμε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα καθώς πάμε σε υπερτροφοδοτούμενη λύση στο μηχανικό σύνολο, το οποίο αναμένεται να αποδίδει περίπου 300 ίππους με το βάρος να είναι πολύ χαμηλά. Η κίνηση θα μεταφέρεται στους πίσω τροχούς αλλά αυτή τη φορά θα συνοδεύεται με ένα εξελιγμένο πακέτο ηλεκτρονικών για να τιθασευτεί η αυξημένη ισχύς.

Close

Το S2000 Type R ίσως το δούμε πρώτη φορά το 2024, αλλά ακόμη δεν έχουμε καμία έγκυρη πληροφορία για κάτι τέτοιο. Αν πάντως το Forbes δεν κάνει λάθος, τότε μιλάμε για την αναβίωση ενός τρομερού αυτοκινήτου.

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.