Το 2018 η δανέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Zenvo κατάφερε να στρέψει όλα τα φλας επάνω της, παρουσιάζοντας το υπεραυτοκίνητο με την ονομασία TSR-S (το μοντέλο που απεικονίζεται στις φωτογραφίες). Ένα εντυπωσιακό σύνολο με τιμή στο 1 εκατ. δολάρια που μπορεί να κάνει το 0-100 σε μόλις 2.8 δευτ. και είναι σε θέση να κοντράρει όλα τα γνωστά hypercars.
Ερχόμαστε ξανά στο 2022 και ο CEO της εταιρίας δηλώνει με κάθε επισημότητα πως η εταιρία του ετοιμάζει ένα σύνολο που θα ταράξει τα νερά της αυτοκίνησης, συνδυάζοντας τις απόλυτες δυνατότητες ενός V12 κινητήρα με αυτές των ηλεκτροκινητήρων.
Αντί να υπάρχει μάχη ανάμεσα στη βενζίνη και το ρεύμα, ο Jens Sverdrup δηλώνει έτοιμος να παρουσιάσει στον κόσμο την απόλυτη συνταγή, με ένα νέο μοντέλο το οποίο θα παρουσιαστεί το 2023 και την εμφάνιση του έχουν δει μόνο σε φωτογραφίες όσοι έχουν δηλώσει ενδιαφέρον.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσε σε πρόσφατη συνέντευξη του, το σύνολο θα έχει ένα ολοκαίνουργιο αρθρωτό πλαίσιο από ανθρακονήματα, μαζί με νέο κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρα V12 αλλά και ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Δύο ηλεκτρικά turbo θα εξοπλίσουν τον κινητήρα ο οποίος μπορεί να παράγει μέχρι και 1.200 άλογα, όμως η εταιρία στοχεύει ακόμα πιο ψηλά, στα 1.800 άλογα, κάτι που για να το πετύχει, θα εντάξει στο σύνολο και ηλεκτρικά μοτέρ.
Ο Sverdrup μοιράστηκε επίσης ότι σχεδιάζονται δύο εκδόσεις για το μοντέλο. Η μία αποτελεί ένα υβριδικό GT, με τον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα για σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς. Από την άλλη, η δεύτερη έκδοση λέγεται ότι είναι εστιασμένη για την πίστα (αλλά εξακολουθεί να είναι νόμιμη για το δρόμο) και θα μπορούσε να διαθέτει πολλά αεροστοιχεία για καλύτερη κάθετη δύναμη. Το βάρος δεν ξεπερνά τα 1.250 κιλά.
Η τιμή είναι επίσης άγνωστη αυτή τη στιγμή, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα προηγούμενα αυτοκίνητα που κατασκεύασε η εταιρεία, όπως το Zenvo TS1 GT αξίας 1,2 εκατομμυρίων δολαρίων, ίσως αυτή η τιμή να διπλασιαστεί για το νέο μοντέλο.
Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.
Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.
Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).
Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.