Ετοιμάζουν ενιαίο μέτωπο οι Ιάπωνες για να αντιμετωπίσουν τους Κινέζους: Έρχεται συνεργασία Honda – Nissan

Ετοιμάζουν ενιαίο μέτωπο οι Ιάπωνες για να αντιμετωπίσουν τους Κινέζους: Έρχεται συνεργασία Honda – Nissan – Mitsubishi

Οι καιροί είναι δύσκολοι για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ανταγωνισμός δεν ήταν ποτέ τόσο έντονος, τροφοδοτούμενος από την άνοδο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών που έχουν προβάδισμα στην κούρσα των ηλεκτρικών οχημάτων. Προσθέστε τους ολοένα και αυστηρότερους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων και έχετε την τέλεια καταιγίδα. Για να αντιμετωπίσουν όλα τα εμπόδια που έρχονται, μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα του κλάδου ενώνουν τις δυνάμεις τους. Η πρόσφατα σχηματισθείσα συμμαχία Honda-Nissan θα μπορούσε να υποδεχθεί έναν τρίτο παίκτη: Mitsubishi.

Η Nikkei Asia αναφέρει ότι η Mitsubishi φέρεται να θέλει να συμμετάσχει στην υπάρχουσα συμφωνία μεταξύ της Honda και της Nissan. Σύμφωνα με την αρχική συμφωνία που ανακοινώθηκε στα μέσα Μαρτίου, η συνεργασία επικεντρώνεται σε «πλατφόρμες λογισμικού για την αυτοκινητοβιομηχανία, βασικά εξαρτήματα που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και συμπληρωματικά προϊόντα». Το να δούμε αυτή την τρίτη ιαπωνική μάρκα να συμμετέχει στη συμμαχία θα είχε νόημα, δεδομένου ότι η Nissan έχει μερίδιο 34% στη Mitsubishi.

Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η Mitsubishi έχει ήδη υπογράψει με τη Honda και τη Nissan για να ξεκινήσουν οι συζητήσεις σχετικά με μια ευρύτερη συνεργασία. Λίγο μετά την εμφάνιση της έκθεσης, οι μετοχές της Mitsubishi αυξήθηκαν κατά 6,3%, σύμφωνα με το Reuters. Η Nissan σημείωσε επίσης αύξηση 2,8%, ενώ η Honda κέρδισε 2,6%.

Η συνεργασία των τριών εταιρειών θα μείωνε το κόστος και θα επιτάχυνε την ανάπτυξη, αποκρούοντας καλύτερα τον κινεζικό ανταγωνισμό. Ωστόσο, οι τελικές λεπτομέρειες σχετικά με τη συμμαχία δεν έχουν αποκαλυφθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Nissan και η Mitsubishi συνεργάζονται με τη Renault από το 1999.

Μια συνεργασία μεταξύ της Nissan, της Honda και της Mitsubishi δεν θα ήταν η πρώτη ιαπωνική τριάδα που σχηματίζεται φέτος. Πριν από μερικούς μήνες, η Toyota, η Mazda και η Subaru συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτό το επόμενο κύμα κινητήρων εσωτερικής καύσης θα επικεντρωθεί στα υβριδικά συστήματα κίνησης και στη συμβατότητα με καύσιμα ουδέτερου άνθρακα. Η Toyota ετοιμάζει αρκετούς τετρακύλινδρους σε σειρά, η Mazda βελτιώνει την τεχνολογία περιστροφικών κινητήρων της για EVs με μεγαλύτερη εμβέλεια και η Subaru τελειοποιεί τον χαρακτηριστικό κινητήρα boxer.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Ετοιμάζουν ενιαίο μέτωπο οι Ιάπωνες για να αντιμετωπίσουν τους Κινέζους: Έρχεται συνεργασία Honda – Nissan – Mitsubishi

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”