Η Alfa Romeo θα πει οριστικό αντίο στα αμιγώς βενζινοκίνητα σύνολα με ένα νέο supercar. Ο CEO της εταιρίας, Jean-Philippe Imparato, ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα πως το νέο αυτό supercar που θα καίει βενζίνη, θα αποκαλυφθεί στις 30 Αυγούστου δηλώνοντας «Αυτό το project είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα, εμπνευσμένο από μια τολμηρή ομάδα που ήθελε να πετύχει κάτι μοναδικό».
Η ανακοίνωση συνοδεύεται από μια νέα teaser εικόνα, μετά από μια πρώτη κρυφή προεπισκόπηση στις αρχές του έτους, όταν είδαμε το γνωστό στρογγυλό πίσω φανάρι. Εάν αναρωτιέστε γιατί 30 Αυγούστου, η απάντηση βρίσκεται στο καλεντάρι της Formula 1, καθώς τότε θα διεξαχθεί το Grand Prix στη Monza.
Η νέα ναυαρχίδα της Alfa Romeo, θα καλύψει το κενό που άφησε η ιταλική μάρκα μετά από τις φήμες της επιστροφής (κάτι που τελικά δεν έγινε πράξη) των GTV και της 8C. Σύμφωνα με πληροφορίες το αυτοκίνητο λέγεται πως θα φέρει το όνομα 6C. Αν κάτι τέτοιο ισχύσει, τότε πιθανότατα θα εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα, αφού η 4C είχε τετρακύλινδρο, ενώ η πανέμορφη 8C είχε V8. Αν αυτό πρόκειται να συμβεί, μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι πρόκειται για έναν V6 2,9 λίτρων twin-turbo από τα μοντέλα Quadrifoglio.
Η προηγούμενη 8C περιορίστηκε σε μόλις 500 μονάδες για την κουπέ έκδοση και 329 για την Spider και η λογική μας λέει ότι και το νέο supercar θα περάσει τη γραμμή παραγωγής κάτω από 1.000 φορές. Η παγκόσμια πρεμιέρα θα πραγματοποιηθεί στο Arese στο μουσείο της Alfa Romeo στις 30 Αυγούστου.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.