«Δεν χαίρεσαι την οδήγηση άμα το κιβώτιο είναι αυτόματο». «Αν δεν ακούς την εξάτμιση να σκάει, τότε δεν είναι αυτοκίνητο». «Τί να το κάνω το ηλεκτρικό χειρόφρενο στην ανάγκη»;
Ίσως οι πιο κλισέ φράσεις που ακούγονται πλέον σε συζητήσεις περί ηλεκτρικών και αυτόματων, και η Hyundai έρχεται να τις καταρρίψει όλες με το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο που θα ανήκει στην κατηγορία «N». Μία κατηγορία που κοιτάει τις επιδόσεις, την οδηγοκεντρική προσέγγιση και γενικότερα την ικανοποίηση του οδηγού.
Ένα νέο teaser βίντεο του Ioniq 5 N δείχνει το ηλεκτρικό crossover υψηλών επιδόσεων στους δρόμους της Σεούλ καθώς και στην πίστα στο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας Namyang.
Αλλαγές ταχυτήτων σε ηλεκτρικό
Παίρνουμε μια πρώτη γεύση για το τι εννοούσε η Hyundai όταν είπε ότι το σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα έχει μια "εικονική λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων" με τα δύο paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι για να αλλάζουν τεχνητά ταχύτητες. Ο εκτελεστικός τεχνικός σύμβουλος Albert Biermann ανέφερε ότι στόχος της λειτουργίας αυτής είναι να μιμηθεί το τράνταγμα και τις δονήσεις στο κατέβασμα των ταχυτήτων που λαμβάνει ο οδηγός από ένα i30 N εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Με αγωνιστικό ήχο
Ο ήχος που ακούγεται στο βίντεο είναι μέρος του N Sound Plus που στόχος του είναι να μιμηθεί την εξάτμιση ενός σπορ αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ακούμε ακόμη και κρότους σε κάποιο σημείο, αλλά ίσως ο πιο ρεαλιστικός θόρυβος είναι όταν ο οδηγός κατεβάζει ταχύτητες και οι στροφές ανεβαίνουν. Τεχνητά, φυσικά. Αν αυτά δεν σας αρέσουν, η Hyundai δήλωσε ότι οι μελλοντικές ενημερώσεις over-the-air θα επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες να ανεβάζουν τους δικούς τους ψεύτικους θορύβους.
Τέλος να αναφέρουμε πως το Ioniq 5 N θα διαθέτει στάνταρ τετρακίνηση με διπλούς κινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά περίπου 600 ίππους. Η Hyundai έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα παρουσιάσει το Ioniq 5 N στο Goodwood Festival of Speed στα μέσα Ιουλίου, με τις πωλήσεις να ξεκινούν πιθανότατα πριν από το τέλος του έτους.
Η περιοχή του πλανήτη όπου απαγορεύονται όσα Ι.Χ. είναι εξοπλισμένα με αυτόνομη οδήγηση
Την ώρα που σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να αναπτύξουν ακόμα πιο προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, μια επαρχία του Καναδά κάνει την δική της… «επανάσταση».
Η Βρετανική Κολομβία επικαιροποίησε πρόσφατα τον νόμο για τα μηχανοκίνητα οχήματα, απαγορεύοντας τη χρήση οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με συστήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3. Αυτό δεν είναι απλώς μια απαγόρευση της χρήσης τέτοιων συστημάτων. Ο νόμος καθιστά παράνομη ακόμα και την απλή οδήγηση οποιουδήποτε αυτοκινήτου έχει στον εξοπλισμό του σύστημα επιπέδου 3, είτε το χρησιμοποιείτε είτε όχι.
Οι επικαιροποιημένοι κανόνες υπογράφηκαν στις 18 Μαρτίου και τέθηκαν σε ισχύ στις 5 Απριλίου. Αυτή τη στιγμή στην αγορά υπάρχουν δύο μοντέλα που παρέχουν αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3, και είναι η Mercedes-Benz S-Class και η EQS του 2024 τα συστήματα των οποίων έχουν εγκριθεί μόνο για περιορισμένη χρήση στην Καλιφόρνια και τη Νεβάδα, με ταχύτητες κάτω από τα 65χλμ./ώρα.
Αν σας πιάσουν να οδηγείτε Ι.Χ. με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3, τα πρόστιμα κυμαίνονται από 368 έως 2.000 δολάρια σε καναδικό νόμισμα ή ακόμη και έξι μήνες φυλάκιση.
“Αυτοί οι νέοι κανονισμοί θα κρατήσουν τους ανθρώπους ασφαλέστερους στους δρόμους μας και θα ενθαρρύνουν ακόμη περισσότερο τη χρήση των ενεργών μεταφορών”, δήλωσε ο Rob Fleming, υπουργός Μεταφορών και Υποδομών.