Τα στελέχη του Euro NCAP πραγματοποίησαν τι δοκιμές πρόσκρουσης στα νέα μοντέλα των εταιρειών και όπως κάθε φορά υπήρξαν εκπλήξεις.
Μία από αυτές ήταν το γεγονός ότι το αμιγώς ηλεκτρικό Xpeng G6 (αρχική φωτογραφία) απέσπασε πέντε αστέρια στην αξιολόγηση του Euro NCAP. Συγκεκριμένα, το κινεζικό μοντέλο βαθμολογήθηκε με 88% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, με 85% στην προστασία των παιδιών, με 81% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και με 75% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Πέντε αστέρια, δηλαδή την υψηλότερη διάκριση, πήρε και το νέο αμιγώς ηλεκτροκίνητο Audi A6 e-tron. Το πολυτελές SUV πήρε 91% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 92% στην προστασία των παιδιών, με 81% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 80% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Την ανώτατη διάκριση πέντε αστέρων του Euro NCAP κατάφερε να έχει και το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer το οποίο κατασκευάστηκε για την ευρωπαϊκή αγορά. Όπως αποδείχτηκε από τη διαδικασία των δοκιμών πρόσκρουσης η βαθμολογία του ήταν 89% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 86% στην προστασία των παιδιών, 80% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 72% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Κορυφαία διάκριση και για το νέο Subaru Crosstrek, με ποσοστά 83% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 85% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 72% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Οι άνθρωποι της Subaru είδαν και το νέο Impreza να αποσπά πέντε αστέρια στη διαδικασία αξιολόγησής του από τον Euro NCAP. Συγκεκριμένα, το μοντέλο συγκέντρωσε 83% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 84% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 72% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Η ανώτατη διάκριση του οργανισμού δόθηκε και στη νέα Mercedes-Benz E-Class. Το πολυτελές γερμανικό μοντέλο απέσπασε υψηλή βαθμολογία σε κάθε τομέα αξιολόγησής του που ήταν: 92% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 84% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 87% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Επίσης, με πέντε αστέρια βαθμολογήθηκαν και τα καινούργια Skoda Kodiaq, Skoda Superb και Volkswagen Passat.
Το καινούργιο Renault Captur πήρε τέσσερα αστέρια στα crash test του Euro NCAP, με το βασικό πακέτο εξοπλισμού. Αναλυτικότερα, συγκέντρωσε ποσοστό 76% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 80% στην προστασία των παιδιών, 76% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 69% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Τέσσερα αστέρια απέσπασε και το καινούργιο Renault Symbioz με ποσοστό 73% στην προστασία των ενήλικων επιβατών, 80% στην προστασία των παιδιών, 76% στην προστασία των πεζών και δικυκλιστών και 69% για τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης, έγκαιρης ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού.
Τέλος, το νέο Jeep Avenger αξιολογήθηκε με τρία αστέρια. Σύμφωνα με τοuς ανθρώπους του Euro NCAP αυτό συνέβη τόσο επειδή δεν σημείωσε υψηλό ποσοστό στην προστασία παιδιών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης όσο και επειδή τα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης που διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό του δεν ανταποκρίθηκαν όπως έπρεπε κατά τη διάρκεια της αξιολόγησης.
Η Toyota μειώνει κατά 33% τον στόχο παραγωγής αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων
Πριν από λίγο καιρό, η Toyota επικρίθηκε για το γεγονός ότι στηριζόταν στα υβριδικά οχήματα και είχε μια ανιαρή σειρά ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτή ήταν τελικά η σωστή στρατηγική, καθώς όλα τα νούμερα, δείχνουν πως οι πωλήσεις των υβριδικών έχουν εκτοξευθεί, ενώ των ηλεκτρικών μειωθεί. Ταυτόχρονα όμως η Toyota ανακοίνωσε ένα ηλεκτρικό πλάνο δηλώνοντας παράλληλα υψηλούς στόχους παραγωγής για το μέλλον θέλοντας να παραμείνει ανταγωνιστικήγ και σε αυτό το “καύσιμο”.
Αλλαγή στα ηλεκτρικά πλάνα;
Ωστόσο, ο ιαπωνικός γίγαντας φέρεται τελικά να είναι έτοιμος να κάνει ένα βήμα πίσω στην ηλεκτροκίνηση και να επιβραδύνει σημαντικά την παραγωγή EV οχημάτων. Σύμφωνα με το ξένο δημοσίευμα της Nikkei, η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει τελικά να κατασκευάσει 1 εκατομμύριο EV το 2026, κάτι που θα σήμαινε πτώση 33% από το αρχικό πλάνο.
Αν και αυτό εξακολουθεί να είναι μια τεράστια αύξηση από τα περίπου 100.000 EV που πωλήθηκαν πέρυσι, η Toyota φέρεται να αποφάσισε να μειώσει την παραγωγή λόγω της «επιβράδυνσης της παγκόσμιας αγοράς EV». Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, η εταιρεία μπορεί να κατασκευάσει περίπου 400.000 EVs το επόμενο έτος.
Δεν υπάρχει καμία πληροφορία σχετικά με το αν θα καθυστερήσει ή όχι το λανσάρισμα μερικών EV μοντέλων ως μέρος του σχεδίου, αλλά η Toyota εργάζεται πάνω σε μια ποικιλία διαφορετικών μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων δύο SUV 7 σειρών.
Τον Ιούλιο, η αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι σκοπεύει να «προσφέρει 30 μοντέλα BEV παγκοσμίως σε όλα τα σήματα των εμπορικών σημάτων Toyota και Lexus και να παράγει έως και 3,5 εκατομμύρια BEV ετησίως» μέχρι το 2030. Όταν ζητήθηκαν διευκρινίσεις από το Reuters, η αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι εξακολουθεί να σκοπεύει να παράγει 1,5 εκατομμύρια EVs ετησίως μέχρι το 2026 και 3,5 εκατομμύρια μέχρι το 2030. Ωστόσο, αυτοί οι αριθμοί είναι απλώς «στόχοι».
Πάντως η Toyota σίγουρα δεν θα είναι η πρώτη που θα επιβραδύνει την ώθηση των EV, καθώς η Volvo εγκατέλειψε πρόσφατα τα σχέδια να γίνει αποκλειστικά ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αντ’ αυτού, βλέπουν τώρα ένα μείγμα από ήπια υβριδικά, plug-in υβριδικά και EVs.
Φυσικά, η Volvo δεν είναι καθόλου μόνη της, καθώς η Ford πρόσφατα απέσυρε ένα ηλεκτρικό crossover τριών σειρών και καθυστέρησε τον διάδοχο του F-150 Lightning για το 2027.