Η Mercedes-Benz στοχεύει την ηγετική θέση σε ηλεκτρικούς κινητήρες και λογισμικά οχημάτων, με την συνεπή ηλεκτροδότηση ολόκληρου του χαρτοφυλακίου προϊόντων της να αποτελεί βασικό στοιχείο της στρατηγικής εστίασης «Ambition 2039». Και αυτό, ως απαραίτητη προϋπόθεση της πορεία της προς την ουδετερότητα εκπομπών CO₂. Το 2022 η γκάμα της εταιρείας θα περιλαμβάνει οκτώ ηλεκτρικά μοντέλα Mercedes-EQ ενώ το παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής της Mercedes-Benz είναι έτοιμο για την «ηλεκτροποίηση» της γκάμας της και ενσωματώνει τα μοντέλα της Mercedes-EQ σε σειριακή παραγωγή στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις της.
Το EQS, το πρώτο ηλεκτρικό πολυτελές σεντάν από τη Mercedes-Benz, θα ξεκινήσει παραγωγή το πρώτο εξάμηνο του 2021 στο Factory 56 στην τοποθεσία Sindelfingen (Γερμανία). Το EQS είναι το πλήρως μοντέλο που χρησιμοποιεί τη νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική για πολυτελή και ηλεκτρικά οχήματα στην κορυφαία κατηγορία στη Mercedes-Benz. Με την έναρξη παραγωγής του ηλεκτρικού συμπαγούς SUV EQA στο εργοστάσιο Rastatt (Γερμανία) και την τρέχουσα απόφαση μεταφοράς της παραγωγής EQB στο εργοστάσιο της Ουγγαρίας στο Kecskemét, η εταιρεία κάνει περαιτέρω σημαντικά βήματα για να μετατρέψει την γκάμα προϊόντων της εντελώς ουδέτερη όσο αφορά τις εκπομπές CO₂. Η πορεία της εταιρείας συνεχίζει σταθερά με γνώμονα το «Electric First» στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής κινητήρων, όπως επίσης και συστήματα μπαταριών υψηλής απόδοσης που θα κατασκευάζονται και θα συναρμολογούνται εντός του δικτύου παραγωγής. Η παραγωγή του EQB θα ξεκινήσει το 2021 σε δύο τοποθεσίες στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής Mercedes-Benz Cars: στο εργοστάσιο της Ουγγρικής Mercedes-Benz στο Kecskemét για την παγκόσμια αγορά και στη γερμανική-κινεζική κοινοπραξία BBAC στο Πεκίνο για την τοπική αγορά. Η προετοιμασία των εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένης της κατάρτισης των εργαζομένων και των εργασιών ανακαίνισης, είναι ήδη σε εξέλιξη. Το συμπαγές SUV EQB θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα παραγωγής από την Ουγγαρία και θα συμπληρώνει το plug-in υβριδικό χαρτοφυλάκιο της εταιρείας που αποτελείται από το CLA και το CLA Shooting Brake..
Επιπλέον, το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στη Βρέμη θα ξεκινήσει την παραγωγή του σεντάν EQE το δεύτερο εξάμηνο του 2021, και θα ακολουθήσει λίγο αργότερα το εργοστάσιο του Πεκίνου. Το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στην Tuscaloosa (ΗΠΑ) ετοιμάζεται επίσης για την παραγωγή των EQE SUV και EQS SUV το 2022, τα οποία θα παραχθούν στο μέλλον στην ίδια γραμμή με αυτοκίνητα SUV με συμβατικούς και plug-in υβριδικούς κινητήρες.
Το ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο της Mercedes-Benz ολοκληρώνει η smart με τρία επιπλέον μοντέλα. Το smart EQ fortwo και το smart EQ fortwo Cabrio παράγονται στο Hambach της Γαλλίας και το smart EQ forfour στο Novo Mesto της Σλοβενίας.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…