Ειδήσεις

14 Jul, 2021 Ώρα 09:35

Έξη σημαντικές βραβεύσεις για την Hyundai!

Thumbnail

Η Hyundai κυριάρχησε στα ετήσια βραβεία Auto Express New Car Awards, κατακτώντας έξη διακρίσεις, περιλαμβανομένης εκείνης του “Αυτοκινήτου της Χρονιάς” για το νέο ηλεκτρικό IONIQ 5. Το IONIQ 5 κέρδισε επίσης τη διάκριση “Εταιρικό Αυτοκίνητο Μεσαίου Μεγέθους” και το “Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο Πολυτελείας”. Τέλος, τιμήθηκε για τον εξαιρετικό σχεδιασμό του, με το βραβείο της ομώνυμης κατηγορίας. Οι κριτές του Auto Express τίμησαν ακόμα το Tucson, ως το “Καλύτερο SUV Μεσαίου Μεγέθους” και το i20 N ως το “Καλύτερο Hot Hatchback”.

Close

Υποψήφια στα ετήσια βραβεία του Auto Express είναι όλα τα μοντέλα που εισάγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Την απόφαση για τις βραβεύσεις, που χρονολογούνται από το 1993, παίρνουν τα έμπειρα μέλη της επιτροπής ειδικών οι οποίοι διενεργούν τις δοκιμές στα νέα μοντέλα, υπό την καθοδήγηση του αρχισυντάκτη Steve Fowler.

“Όταν αντικρύσαμε για πρώτη φορά το πειραματικό Concept 45, τον πρόδρομο του IONIQ 5, γνωρίζαμε ότι το τελικό προϊόν θα ήταν κάτι το ιδιαίτερο”, σχολίασε ο Steve Fowler. “Το IONIQ 5 έχει όλα εκείνα τα στοιχεία σχεδιασμού, ποιότητας και ασφάλειας, που του χαρίζουν την πρωτοπορία”, συνέχισε.

Close

 

 

Close

 

Η φουτουριστική εμφάνιση του IONIQ 5 βασίζεται στην τεχνολογία Electric Global Modular Platform (E-GMP), η οποία επιτρέπει ταχεία φόρτιση, μεγαλύτερη ακτίνα κυκλοφορίας, εξαιρετικό κράτημα και μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο. Μια πραγματικά πρωτόγνωρη οδηγική εμπειρία. Το IONIQ 5 μπορεί να φορτίσει 10 - 80% σε μόλις 18 λεπτά. Έχει δυνατότητα επιτάχυνσης 0-100χλμ/ώρα σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα και ακτίνα κυκλοφορίας 480 χιλιόμετρα.

Όσο για το Tucson, o Steve Fowler δήλωσε: “To Tucson είναι το ιδανικό SUV για την εποχή μας”. Οι δοκιμαστές εντυπωσιάστηκαν από τη σειρά κινητήρων του νέου μοντέλου και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του. Επιπρόσθετα, εκφράστηκαν με τα καλύτερα λόγια για το ελκυστικό και άνετο εσωτερικό του και την ποιότητα κατασκευής του.

“Το σήμα Ν στο i20, έρχεται να καθιερωθεί στο μυαλό εκείνων που απολαμβάνουν ιδιαίτερα την οδήγηση”, σχολιάζει το Auto Express. “Το νέο i20 N προσφέρεται για οδική απόλαυση και βάζει ένα πλατύ χαμόγελο στο πρόσωπο των οδηγών”.

 

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.